Eind juli 2001 werd de eerste ‘nieuwe’ MINI in Nederland te naam gesteld. Niemand kon destijds vermoeden dat deze handzame auto zo’n enorm succes zou worden. De fabriek moest al snel haar capaciteit verdubbelen. In Nederland zijn de MINI’s onverminderd populair: de vraag overtreft zelfs het aanbod. Deze week is de 10.000e MINI afgeleverd.
Op de Salon van Parijs in 2000 toonde BMW Group voor het eerst het resultaat van jaren design en engineering: de ‘nieuwe’ MINI. De opdracht aan de ingenieurs was vooral te behouden wat het innovatieve ruimteconcept van Sir Alec Issigones zo uniek maakte: het rijden als een go-kart en het eigenzinnige karakter van de Mini.
Voor de productie van de nieuwe MINI koos BMW dezelfde locatie als waar in 1959 de eerste Mini van de band liep: Oxford. Vanzelfsprekend is binnen de oorspronkelijke fabriek een moderne productiefaciliteit gebouwd waar geheel naar de hoge kwaliteitsstandaard van BMW wordt gewerkt. Het modellenprogramma is constant gebleven: MINI One, MINI Cooper en MINI Cooper S met keuze uit Hatchback of Cabrio.
Voor wie nog sportiever MINI wilde rijden maakte John Cooper Works een tuningkit. Eerst als bouwpakket en sinds kort is deze supersnelle versie ook af fabriek verkrijgbaar. Vorig jaar debuteerden de MINI Seven, MINI Park Lane en de MINI Checkmate, drie rijke uitvoeringen met verschillende karakters. Ook deze modellen bleken een schot in de roos. Zij zorgden ervoor dat de 10.000e MINI ruim een half jaar eerder kon worden afgeleverd dan verwacht.
In Oxford wordt koortsachtig gewerkt aan uitbreiding van de productiefaciliteit teneinde de oplopende levertijden het hoofd te kunnen bieden.
verkoop
MINI JCW GP snel weg in Engeland
De MINI GP is volledig uitverkocht in Engeland voordat er maar één iemand in deze MINI heeft gereden. Er zullen over de hele wereld maar 2000 exemplaren van deze MINI GP gaan rondrijden dus exclusief kunnen we hem wel noemen. Toen in oktober 2005 er melding gemaakt zou worden van de MINI Cooper S met John Cooper Works GP kit kregen 444 Engelsen een kans om vanaf juli 2006 met deze flitsende MINI rond te gaan rijden. De MINI GP’s blijken in trek in Engeland. Inmiddels heeft men geprobeerd nog 15 extra MINI GP’s ergens anders op de wereld los te peuteren, hetgeen ook is gelukt. In Engeland straks dus 459 MINI GP’s. De overige MINI GP’s zullen hun plekje in de rest van de wereld gaan krijgen, Vooral in Amerika, Duitsland en Zwitserland is er veel interesse voor de MINI GP.
MINI zal de eerste MINI GP- genummerd met 0001 op het dak – presenteren op de 2006 British International Motor Show over een maand in London’s Docklands.
De tweezitter MINI GP – geleverd met de exclusieve Thunder Blue Metallic lak en Pure Silver gekleurd dak – geeft 218 pk en weegt ongeveer 40 kilo minder dan de standaard MINI Cooper S.
De accelaratie van de MINI GP zal 6,5 seconden zijn om de naald bij de honderd kilometer per uur te krijgen (vergelijkbaar met de Lotus Elise S). De topsnelheid zal 235 km per uur bedragen.
Verder zitten er nog 18 inch JCW velgen onder, DSC, airconditioning en een multifunctioneel stuurwiel. Om lekker te zitten krijg je ook nog 2 recaro sportstoelen in de MINI GP.
Doordat de MINI GP al volledig is uitverkocht voordat er überhaupt eentje op de weg is schaart MINI zich bij een select gezelschap van producten waarmee dit ook gebeurde. Denk hierbij aan de 399 Ferrari Enzo’s en de eerste 200.000 Sony Playstation 2’s. Ook deze waren allemaal besteld voordat ze geleverd konden worden.
Back to Top