R53, R52 en R50 MINI onderdelen zijn steeds moeilijker te krijgen. Het moest vroeger of later een keer gebeuren, het is 10 jaar geleden dat de laatste 1e generatie MINI van de productieband rolde en 17 jaar geleden dat de verkoop begonnen is. De onderdelen en accessories die velen van ons gebruikt hebben om de MINI te pimpen (of simpelweg op de weg te houden) zijn steeds moeilijker te krijgen of zelfs helemaal niet meer verkrijgbaar.
In zijn zoektocht om een R53 uit 2003 te verfrissen ondervond een MINI eigenaar dat de lijst van niet verkrijgbare onderdelen aan het groeien is. We wisten al dat sommige niche accessoires zoals JCW spoilers, lederen dashboard en stuurwielen, al niet meer te krijgen zijn. Maar de lijst is gegroeid. Bijvoorbeeld, pas na lang zoeken kon deze bestuurder het laatste nieuwe JCW lederen stuurwiel ter wereld bemachtigen.
Maar meer verontrustend zijn de andere zaken die niet meer verkrijgbaar zijn en als NLA in het MINI systeem staan (No Longer Available). De Aero Kit bijvoorbeeld. Zeer geliefd bij de MINI eigenaren maar niet meer te krijgen. Oppassen dus met schade rijden. De zijskirts zijn sinds november niet meer te krijgen en meerdere bronnen hebben aangegeven dat ze voor altijd weg zijn.
Heb je een 2006 GP? Vergeet het dan maar om de veren te vernieuwen. Die zijn op en zullen niet meer gemaakt worden. Andere unieke GP onderdelen worden ook al schaars.
Tijden veranderen en daar moeten we mee leren leven. Sommigen zijn aan het kijken om bijvoorbeeld een mooie R53 JCW als klassieker in de garage te zetten. Realiseer je dan dat je een complete moet kopen want naderhand onderdelen bij kopen bij de dealer zal moeilijk worden.
Het probleem is niet nieuwe voor BMW. Ze hebben BMW fans jaren voorzien van speciale reproducties en zelfs 3D geprinte onderdelen voor klassieke auto’s. De onderdelen verkrijgbaar voor een 1976 BMW 2002 is gestegen de laatste jaren.
Het goede nieuws is dat BMW Classic (verantwoordelijk voor service) officieel MINI onder hun hoede heeft genomen en zullen zodoende Mini/MINI ook deze manier ondersteunen. Wat dat betekent voor de toekomst is nog onduidelijk maar er zijn Mini Classics gespot bij diverse BMW Classic afdelingen en zelfs een R53 die in de rij stond om ook onder handen genomen te worden.
Voor nu moet de R50/R52/R53 enthousiast nog even vindingrijk zijn al zijn er nog voldoende aftermarket bronnen en OEM toeleveranciers die nog voldoende in opslag hebben. Maar zover je dat nog niet was, wees zuinig op je 1ste generatie MINI.
prijzen
MINI garandeert een mooie zomer in een R52
Naast het organiseren van MINI UNITED in het weekend van 22 juni 2007 garandeert MINI dit jaar op een andere gebied ook nog een mooie zomer.
MINI maakt voor liefhebbers van open rijden zelfs rijden in de regen leuk. Iedereen die voor 15 juni 2007 een MINI Cabrio koopt en gebruik maakt van een lease- of financieringsovereenkomst van MINI Financial Services profiteert namelijk van de MINI Cabrio mooi weer garantie. Dus als de zomer in het water valt, ontvangt de MINI Cabrio rijder een vergoeding voor het misgelopen open rijplezier.
BMW Group Financial Services is de eerste en enige lease- en financieringsmaatschappij die open rijplezier garandeert. Hoe werkt het? Vanaf meer dan 25 regendagen in het MINI Cabrio-seizoen krijgt de klant na afloop van het seizoen een vergoeding uitgekeerd van MINI Financial Services. Ter compensatie krijgt de MINI Cabrio rijder vanaf de 26ste regendag een vergoeding van € 70,- per geregistreerde regendag tot een maximum van € 1.050,-.
Het MINI Cabrio seizoen loopt van 1 juli 2007 tot en met 30 september 2007. Op www.MINI.nl vind je de regenmeter die bepaalt of het een regendag is.
Vlagvertoon bij MINI, collectie dakvlaggen uitgebreid
MINI is de enige automobiel ter wereld met dakvlaggen in het optie- en accessoiresprogramma. Ooit waren deze opvallende dakmarkeringen bedoeld om de classic Mini in het grote toerwagengeweld op de internationale circuits al van veraf te kunnen herkennen. Na de Union Jack en de Chequered Flag zijn er vele nationale kleuren aan het dakvlaggen programma toegevoegd, zoals Stars and Stripes van de Verenigde Staten en Maple Leaf van Canada.
MINI liefhebbers kiezen nu steeds vaker voor een dakvlag. Uit nostalgie, chauvinisme of gewoon omdat het een lust voor het oog is. Om daar op in te spelen is de collectie dagvlaggen – liever gezegd dakdesigns – sterk uitgebreid met vele mogelijkheden om een MINI verder te personaliseren. Van Spider web, Zebra en Tiger via camouflages tot Tartan, een Schotse ruit. En voor het eerst is de Nederlandse driekleur in een gelimiteerde oplage ook als dakvlag leverbaar – voor € 170,-. De prijzen van de andere dakvlaggen variëren van € 135,- tot € 234,-. Prijzen zijn inclusief BTW, exclusief montage.
MINI onthult de prijs van de JCW GP
Aan het lange wachten komt nu snel een einde: voor liefhebbers van de snelste MINI aller tijden maakt BMW Group Nederland nu de prijs bekend: 43.900,- euro. Daarvoor mogen in juli de eerste MINI Cooper S modellen met een John Cooper Works GP kit de weg op.
Van deze Limited Edition met een oplage van slechts 2.000 stuks heeft de Nederlandse MINI organisatie er 20 weten te bemachtigen. Want over de gehele wereld draait de verkoop op volle toeren en naar het zich nu al laat aanzien is de Cooper S met JCW GP kit in elk opzicht een fast mover – GP staat voor Grand Prix…
Less is more. En dat geldt zeker als het gaat om het gewicht van deze bijzonder sportieve uitvoering. Vergeleken met een ‘standaard’ MINI Cooper S hebben de engineers in Oxford bij de conversie naar de Limited Edition met JCW GP kit maar liefst 50 kilo weten te besparen. Samen met het tot 218 pk opgevoerde motorvermogen levert dat ongekend sportieve prestaties op.
Met een John Cooper Works GP kit accelereert de MINI Cooper S binnen 6,5 sec naar de 100 km/h. Topsnelheid: 240 km/h. En dat is een nieuw hoogtepunt in de roemruchte historie van MINI fabriekstuning. De 218 pk / 160 kW bij 7.100 1/min maken de MINI Cooper S tot een echte sportwagen.
Back to Top