De John Cooper Works-kit die de Mini Cooper S nog meer pep bezorgt, is nu ook leverbaar voor de versie met automaat. Het vermogen stijgt van 170 naar 203 pk.
Wie een Cooper S met automaat reed, moest het tot voor kort doen met de standaard 170 pk. Geen straf natuurlijk, maar de JCW-kit die het vermogen van 1.6 compressor een enorme boost geeft is erg populair onder Cooper S-rijders. Vandaar dat de officiële tuner aan de slag ging met de versie met automatische transmissie. Het vermogen stijgt niet zo fors als bij de versie met handbak (40 pk), maar de winst van 33 pk is nog altijd aanzienlijk. Daardoor sprint de automaat in 7,3 seconden vanuit stilstand naar 100 km/h. De JCW-kit is alleen als pakket leverbaar, dus niet af-fabriek, en kost net als voor de Cooper S met handbak 4.590 euro.
Autoweek
De North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit van 7 – 21 januari 2007 markeert het werelddebuut van de nieuwe MINI Cabrio Sidewalk. Zoals van een MINI mag worden verwacht, heeft ook deze open versie een geheel eigen karakter met een opvallend dynamische en sportieve styling.
Vandaag zijn ook de foto’s van het interieur gepubliceerd op de BMW Pressclub website. Meest opvallende daarbij is wel de oplossing die gekozen is ter vervanging van de achterbank. Zoals bekend is de achterbank achterwege gelaten om gewicht te besparen. Op de plaats van de achterbank is nu een stang geplaatst die de stijfheid van de carrosserie moet verhogen. De vrijgekomen ruimte is ‘afgewerkt’ door Bertone.
Mini grijpt de Autosalon van Parijs aan om nog eens de aandacht te vestigen op het toegenomen vermogen van de Cooper S. Daarnaast is ook de Works-versie daarvan krachtiger geworden.
Bij de introductie van de Mini Cabriolet werd het al aangekondigd: er komt ook een Cooper S Cabrio. Hij wordt samen met de zogenaamde model update van de Mini rond augustus/september in ons land verwacht en de prijs is ook al bekend.
’t Heeft even geduurd, maar nu is het toch bijna zover. In Genève zal Mini zijn nieuwe Cabriolet onthullen. Intussen zijn de eerste officiële foto’s en de details vrijgegeven.
De Mini One D zal in Genève zijn wereldpremière beleven. Het is de vierde versie in de Mini-serie en de eerste Mini ooit met een dieselmotor.
BMW presenteerde de Mini One, het basismodel van het Mini-programma. Deze versie is meteen herkenbaar aan de zwarte kleuraccenten, zoals de lamellen in de grille, de handgreep op de achterklep, radioantenne op het dak, spiegelhuizen en de doorlopende ’lijn’ van de voor- tot achterbumper, via de wielkasten en dorpels. De randen rond koplampen, achterlichten en de portiergrepen zijn verchroomd.
BMW heeft er alles aan gedaan om van de Mini te succes te maken. Tot 165 pk, zes airbags, een geavanceerd onderstel en veel binnenruimte. Na 41 jaar is het is over en uit voor de oude Mini. De nieuwe Mini “made by BMW” wordt geïntroduceerd op de Parijse Salon (vanaf 30 september 2000). Met de oude heeft ´ie niets meer gemeen. Hij is t.o.v. zijn voorganger behoorlijk gegroeid van 3,05 m naar 3,60 m. Hij zit vol met moderne techniek, zoals voor- en zij-airbags, een vijfversnellingsbak, BMW´s Multilink achterwielophanging en vier schijfremmen. Als optie zijn een traploze CVT-automaat met schakelfunctie en het DSC stabiliteitsregelingssysteem leverbaar. Het basisprincipe met voorwielaandrijving en een dwarsgeplaatste motor voor bleef. De nadruk bij de nieuwe Mini moet liggen op rijplezier, hij moet het vooral de compacte GTI´s lastig maken. Hij is vooral niet bedoeld als alternatief voor de gewone Corsa´s, Fiesta´s en Punto´s. Dat blijkt al uit het motorenaanbod. De basisversie heeft een ca. 90 pk sterke 1.6 en gaat ca. 34.000 gulden kosten. De Cooper heeft ook een 1.6 maar nu met 115 pk en zal ca. 38.000 gulden gaan kosten. Later volgt dan nog een topversie, de Cooper S, met een 165 pk compressor motor.
Back to Top