De Mini One D zal in Genève zijn wereldpremière beleven. Het is de vierde versie in de Mini-serie en de eerste Mini ooit met een dieselmotor.
De krachtbron in de Mini is een 1.4-liter viercilinder direct injection dieselmotor met common-rail inspuiting, een turbo en een intercooler. Hij is samen met Toyota ontwikkeld. De motor levert 75 pk en heeft een maximum vermogen van 180 Nm bij 2000 tpm. Het gemiddelde brandstofverbruik ligt op 1:12,5, waardoor de actieradius van de Mini One D op 625 km komt. De zesversnellingsbak van de D-versie is speciaal is afgesteld op de samenwerking met de dieselmotor. De Mini One D sprint in 13,8 seconden van 0-100 km/h.
De Mni One D is herkenbaar aan de grotere luchtinlaten aan de voorkant. Een bumperskirt achter verbergt de uitlaat. Aan de zijkanten zien we Cooper S dorpels en het logo op de achterklep. De dieselversie komt niet naar Nederland omdat importeur BMW Nederland de verhouding tussen prijs en prestaties niet goed genoeg vindt. De versie is overigens speciaal ontwikkeld voor Frankrijk, Spanje en Italië, de diesellanden bij uitstek.
Autoweek
diesel
One D
Nu ‘klopt’ ook de Mini
De Mini is nu standaard beschikbaar met dieselmotor. De 1,4 liter levert 75 pk met een top van 165 km/u.
Welkom in de dieselclub! Mini presenteert op de autosalon van Genève de eerste Mini met standaad een dieselmotor – de Mini One D. De 1,4 liter motor werd tezamen met Toyota ontwikkeld en levert 75 pk. Dat is genoeg voor een topsnelheid van 165 km/u. Het maximale koppel bedraagt 180 Nm bij 2000 toeren. De print van 0 naar 100 km/h haalt de viercilinder in 13,8 seconden.
Een echte racedwerg hebben de mensen uit Bayern dus niet neergezet. Daar tegenover staan een gunstig verbruik en betrouwbaarheid: 4,8 diesel gemiddeld moeten volstaan voor 100km. Afhankelijk van de rijstijl is het mogelijk om met één tank 1000 km te rijden. Om dat te bewerkstelligen is de zesde versnelling ingezet als verbruiks- en toerentalverlager.
Het stabiliteits- en traktiecontrolesysteem (ESP) heeft de Mini One D anders dan de benzine-broeders standaard aan boord. Net zoals ABS, vier airbags, CBC en EBD. Uiterlijk verschillen ze enkel in het opschrift op de kofferdeksel, de van de Cooper S overgenomen zij-spoiler, het front met grotere luchtinlaten en de verborgen knalpijp. De precieze prijs (waarschijnlijk 1500 euro meer als de Mini One) maakt BMW nog bekend in Genève. Vanaf 14 juni is de diesel verkijgbaar in Duitsland.
Back to Top