R53, R52 en R50 MINI onderdelen zijn steeds moeilijker te krijgen. Het moest vroeger of later een keer gebeuren, het is 10 jaar geleden dat de laatste 1e generatie MINI van de productieband rolde en 17 jaar geleden dat de verkoop begonnen is. De onderdelen en accessories die velen van ons gebruikt hebben om de MINI te pimpen (of simpelweg op de weg te houden) zijn steeds moeilijker te krijgen of zelfs helemaal niet meer verkrijgbaar.
In zijn zoektocht om een R53 uit 2003 te verfrissen ondervond een MINI eigenaar dat de lijst van niet verkrijgbare onderdelen aan het groeien is. We wisten al dat sommige niche accessoires zoals JCW spoilers, lederen dashboard en stuurwielen, al niet meer te krijgen zijn. Maar de lijst is gegroeid. Bijvoorbeeld, pas na lang zoeken kon deze bestuurder het laatste nieuwe JCW lederen stuurwiel ter wereld bemachtigen.
Maar meer verontrustend zijn de andere zaken die niet meer verkrijgbaar zijn en als NLA in het MINI systeem staan (No Longer Available). De Aero Kit bijvoorbeeld. Zeer geliefd bij de MINI eigenaren maar niet meer te krijgen. Oppassen dus met schade rijden. De zijskirts zijn sinds november niet meer te krijgen en meerdere bronnen hebben aangegeven dat ze voor altijd weg zijn.
Heb je een 2006 GP? Vergeet het dan maar om de veren te vernieuwen. Die zijn op en zullen niet meer gemaakt worden. Andere unieke GP onderdelen worden ook al schaars.
Tijden veranderen en daar moeten we mee leren leven. Sommigen zijn aan het kijken om bijvoorbeeld een mooie R53 JCW als klassieker in de garage te zetten. Realiseer je dan dat je een complete moet kopen want naderhand onderdelen bij kopen bij de dealer zal moeilijk worden.
Het probleem is niet nieuwe voor BMW. Ze hebben BMW fans jaren voorzien van speciale reproducties en zelfs 3D geprinte onderdelen voor klassieke auto’s. De onderdelen verkrijgbaar voor een 1976 BMW 2002 is gestegen de laatste jaren.
Het goede nieuws is dat BMW Classic (verantwoordelijk voor service) officieel MINI onder hun hoede heeft genomen en zullen zodoende Mini/MINI ook deze manier ondersteunen. Wat dat betekent voor de toekomst is nog onduidelijk maar er zijn Mini Classics gespot bij diverse BMW Classic afdelingen en zelfs een R53 die in de rij stond om ook onder handen genomen te worden.
Voor nu moet de R50/R52/R53 enthousiast nog even vindingrijk zijn al zijn er nog voldoende aftermarket bronnen en OEM toeleveranciers die nog voldoende in opslag hebben. Maar zover je dat nog niet was, wees zuinig op je 1ste generatie MINI.
accessoires
Exit voor het Pure Silver dak
Het Pure Silver dak dat MINI samen met de speciale edities in 2006 introduceerde (en als al la carte optie in de US) sterft een stille dood met de introductie van de R56 MINI. MINI was vanaf het begin af aan van plan het zilveren dak één jaar aan te bieden als optie om de Checkmate en andere speciale edities van een ander gekleurd dak te voorzien, dus voor de meesten is dit nieuws geen verrassing.
Het Zwarte en Witte dak blijft beschikbaar voor de Cooper en Cooper S. Het zilveren dak komt over een paar jaar waarschijnlijk wel weer terug, maar MINI heeft nog geen beslissing genomen over het tijdstip en op welk model.
Productierecord MINI Koekoeksklok
Dit jaar zullen er in Oxford 200.000 MINI’s van de band rollen , maar aan de ander kant van de wereld was er een ander productie-record voor MINI, de 10.000ste Koekoeksklok rolde daar namelijk van de band.
De koekoeksklok is op dit moment één van de weinige merchandise artikelen die al sinds de introductie van de MINI in 2001 te koop is. Het assortiment wordt namelijk regelmatig ge-update.
Naast accessoires voor jezelf of je auto komt er bijvoorbeeld ook twee maal per jaar een hippe kledingcollectie uit. Allemaal te bestellen via de online store of plaatselijke MINI dealer.
Voor de koekoeksklok moet wel in de buidel getast worden, maar liefst 87 euro kost de geinige gadget. Maar dan word je wel elk uur van de dag opgevrolijkt door de geluiden van de MINI die uit de poortjes komt gereden. Het geluid kan overigens uitgeschakeld worden en ook is hij voorzien van een lichtsensor, zodat je niet ook elk uur van de nacht weet hoe laat het is.
In 4 jaar tijd 10.000 klokken a euro 87 euro, das toch al gauw een omzet van 870.000.
iPod in de Mini, muziek in het handschoenenvakje
Daar groeit samen wat volgens Mini ook bij elkaar hoort. De kleine wonderspeler van Apple is nu ook beschikbaar in de kleine cultwagen.
Nadat de iPod zich een vaste plaats heeft veroverd als een bijna onmisbare muzikale begeleider in de oren van voetgangers en fietsers, dringt hij zich nu nadrukkelijk op aan de auto. Daar heeft hij zijn plek het meest – net zoals bij de Mini – in het handschoenenvakje gevonden, en vervangt daar met zijn 180 gram een CD- verzameling van 40 kilo.
De benodigde interface, aangesloten op de kleine mp3-speler, kost ongeveer 160 euro, de inbouw duurt afhankelijk van het model tussen één en anderhalf uur. De speler is natuurlijk niet bij de prijs inbegrepen en zet afhankelijk van de uitvoering nog eens 420 euro op de rekening. Wie bereid is dat te investeren heeft dan wel een verzameling van ongeveer 10.000 liedjes bij de hand, die men ontspannen met de knoppen op het multifunctionele stuur bedienen kan. Dat verslaat toch de radio, al zijn de radioprogramma’s nog zo goed.
Snellere MINI’s – facelift introductie
Mini grijpt de Autosalon van Parijs aan om nog eens de aandacht te vestigen op het toegenomen vermogen van de Cooper S. Daarnaast is ook de Works-versie daarvan krachtiger geworden.
Sinds enige tijd heeft de Cooper S 170 pk, in plaats van 163; het maximum koppel nam met 10 Nm toe naar 220. Dat brengt de Mini naar een topsnelheid van 222 km/h. De sprint van 0 naar 100 legt de auto af in 7,2 seconden.
De Mini Cooper S Works wordt ook krachtiger. John Cooper Works Tuning leverde al enige tijd een tuningkit waarin onder meer wijzigingen aan de compressor, cilinderkop en het luchtfilterhuis. Nu zijn de technieken nog verder verfijnd. Het resultaat is een Mini met een topsnelheid van 230 km/h. In 6,6 seconden sprint de Works van 0 naar 100. Daarnaast levert John Cooper voor alle types Mini verfraaiingen voor aan de carrosserie en diverse accessoires.
Voor het modeljaar 2005 voert Mini verschillende modificaties door aan alle modellen. Zo zijn er voortaan koplampen achter helder glas en achterlichten met LED´s. De versnellingsbak van de Mini One en de Cooper werden enigszins aangepast, de prestaties bij sprints tussen de 80 en de 120 km/u moeten hierdoor soepeler verlopen. Tot slot levert Mini voortaan ook een glazen schuifdak over de gehele breedte van de auto en met een lengte van 40 cm.
Aan de ombouw van een Mini Cooper S naar een Works hangt een prijskaartje van 4.590 euro. Het Works pakket is ook leverbaar op de Cooper S cabriolet en kan via de Mini Centers worden ingebouwd.
Autoweek
MINI krijgt meer
Mini heeft een aantal verbeteringen aangekondigd, die met ingang van de productie van 1 september 2003 zullen worden doorgevoerd op alle auto’s.
De standaarduitrusting wordt uitgebreid met koplampen die nog 40 seconden blijven branden nadat de auto is afgesloten, zodat de inzittenden veilig hun bestemming kunnen bereiken. Verder komt er een extra digitaal display voor de toerenteller, zullen de knipperlichten knipperen als de auto wordt afgesloten of geopend en gaan de portieren weer op slot als na het ontgrendelen de portieren niet zijn geopend. Verder zullen onder 3 km/h de ruitenwissers automatisch van de langzame stand overgaan in de intervalstand.
De Mini One en One D krijgen bovendien nieuwe wieldoppen en de Cooper S zal voortaan ook in de kleur Pepper White leverbaar zijn, terwijl de kleur rood metallic uit het optiepakket wordt verwijderd.
Het stuurwiel bekleed met geperforeerd leer, zoals we dat kennen van de Cooper S, wordt standaard geleverd op alle auto’s die zijn uitgerust met leer/stof of leren bekleding. Tot slot wordt de boordcomputer standaard geleverd op de Zout-, Peper- en Chili-uitvoeringen.
Autoweek
Back to Top