• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
  • Spring naar de voettekst
  • R53 Cooper S
    • Cooper S standaard
    • Eerste rij-impressie Cooper S, Cooper2
    • Cooper S JCW
    • John Cooper Works GP kit
    • Test Dikke S-jes (NMC)
    • Cooper S, 1965 en nu
    • Oud tegen Nieuw, Morris Mini Minor tegen JCW
    • Cooper S MC 40
    • Cooper S vs. Hummer H2
    • Multitest GTI’s
    • 1ste versus 2e generatie
    • Oud Nieuws
  • R52/R50 Cabrio
    • Cooper Cabrio introductie
    • Cooper Cabrio rij-impressie
    • Cooper S Cabrio, introductie facelift
    • Cooper Cabrio test
    • Cooper Cabrio AC Schnitzer
    • Bespoke Car Group Cabrio
    • Oud Nieuws
  • R50 Cooper
    • Cooper Standaard
    • Cooper rij-impressie (US)
    • Cooper rij-impressie
    • Cooper duurtest
    • 100.000 km test
    • Oud tegen Nieuw
    • Cooper vs. Smart Forfour
    • Oud Nieuws
  • R50 One
    • One versus VW Lupo
    • One van Kelleners (zeer uitvoerig)
    • One van Maxi Tuner
  • R54 Diesel
    • MINI met Dieselmotor
    • One Diesel van AC Schnitzer
  • Tuning
    • Test 4 getunede MINI’s, Digi-Tec, Kelleners, Schmidt en SKN
    • S van Strassberger
    • AC Schnitzer en RMS
    • Cooper S Hamann
    • SKN MINI Cooper S
    • Mini Mania Stage III
    • One van Kelleners (zeer uitvoerig)
    • One Diesel van AC Schnitzer
    • One van Maxi Tuner
    • Getrag S Twinster 4×4
    • Targa Newfoundland JCW
    • MINI Dragster
    • Oud Nieuws
  • Classic
    • Rover Mini (1959 – 2000)
    • Mini Cooper 998
    • Minki, de ontbrekende Link
    • Oud tegen Nieuw, Morris Mini Minor tegen JCW
    • Cooper S, 1965 en nu
    • Rally Monte Carlo 1964
    • Oud Nieuws
  • Facts & Figures
    • Design Studies
    • Produktie in Oxford
    • MINI van A tot Z
    • Wereldse MINI
    • MINI Corporate Identity
    • Kleurenbibliotheek
    • World Press Foto 2006
    • Oud Nieuws
  • Oud Nieuws
    • R53 JCW GP
    • R53 Cooper S
    • R52 Cabrio
    • R50 Cooper/One
    • Motorsport
    • Classic
    • Specials
    • Tuning
    • Diversen

R53 | R52 | R50 | R54 MINI

Alles over de 1ste generatie MINI's 2001 - 2006

  • Forum
    • Registreren
    • Wachtwoord Vergeten
    • Over …
    • Forum Regels
    • Disclaimer
  • FAQ’s
  • Handleidingen / DIY
    • JCW
    • Instrumenten
    • Binnenkant
    • Buitenkant
  • MINI van A tot Z
    • Algemeen
    • Rijden
    • Service
    • Uitrusting
    • Veiligheid
  • MINI United
    • 2005, Misano Italië
    • 2007, Zandvoort Nederland
    • 2009, Silverstone Engeland
    • 2012, Le Castellet Frankrijk
    • Oud Nieuws
  • Projecten
    • Berthil’s RingTool
    • Brightly’s Clubsport
    • Martyn’s Turbo R53
  • Gallerij

Tuning

Originele R53 JCW op de rollenbank

06/08/2020

In den beginne (tot de facelift) werd een John Cooper Works pakket door de BMW/MINI dealer geïnstalleerd. De MINI kwam dus nieuw uit de fabriek als Cooper S en achteraf werd er een nieuwe compressor, cilinderkop, uitlaat, koudere bougies en een groter luchtfilter geïnstalleerd. En uiteraard ook nieuwe software. De prijs voor dit nageleverde pakket was destijds bijna 5000 Euro. Bij de introductie van de facelift R53 werd dit pakket in de fabriek in Oxford geïnstalleerd.

De compressor had een 11% kleinere pulley (meer omwentelingen per minuut, meer compressor druk) en een betere coating op de schoepen waardoor er 0,1 bar meer druk voorhanden was. De cilinderkop had grotere uitlaat poorten en er ging een groter luchtfilter in met een elektronisch gestuurde klep die boven de 3500 omwentelingen extra lucht bij liet. Door de klep was het compressor geluid ook beter hoorbaar.

Bij het pakket hoorde ook een nieuw kleppendeksel plaquette met JCW logo en uniek pakket nummer gepaard gaande met een certificaat uitgegeven door John Cooper Motorsport. Dit certificaat was ondertekend door Mike Cooper, de zoon van John Cooper. Mike was tevens eigenaar van JCM en het merk JCW totdat hij later de volledige rechten voor JCW en zijn bedrijf JCM verkocht aan BMW.

Autoweek testte samen met Beek Auto Racing een originele JCW op hun moderne rollenbank. Beek Auto racing is zeer goed bekend met MINI’s en vanaf het begin betrokken geweest met het tunen van 1ste generatie MINI’s via hun Minispeed en nauwe samenwerking met de NewMINIclub. Ze weten waar ze het over hebben.

De eigenaar van de JCW wou graag weten of zijn JCW een originele JCW is via een vermogensmeting. Via de eerder beschreven kenmerken zou dat al mogelijk moeten zijn maar het kan geen kwaad zo’n meting uit te voeren, al was het maar om te kijken of deze JCW met bijna 150.000km op de teller nog steeds in goede conditie is. Via de video van Autoweek en Rollenbank test van Beek Auto Racing gaan we zien of de originele 210 JCW peekaas nog steeds aanwezig zijn.

Categorie: R53 Cooper S, Tuning Tags: Cooper S, JCW, R53

Fireball Tim: snelste MINI in 10.61s naar 206 km/h

13/10/2006

Jullie kennen misschien wel Fireball Tim, bekend in Amerika van het tunen van dragauto’s. Hij heeft ook een MINI onder handen genomen en heeft de snelste MINI van het moment gemaakt. Naar verluid met standaard motor kop maar met een hele dikke turbo.

In een dragwedstrijd is hij op de quarter mile van 0 naar 206 km/h gegaan in 10.51 seconden, en het is ook nog op video vastgelegd:

Categorie: Motorsport, Tuning Tags: R53, USA

MINI Cooper S Challenge MTH

01/10/2005

Wat gaat er in volwassen mensen om die 68.000 euro in een getunede Mini Cooper S investeren? Misschien sluimert er diep van binnen een Porsche-Killer instinct, de David-verslaat-Goliath wens. Het kippevel gevoel als de kleine uit Engeland bij het stoplicht een Porsche Boxster er uit trekt. Franz Hölzl van MTH-Tuning kan zulke mensen helpen. Hij vindt zelfs bij een af fabriek getunede John Cooper Works Mini (210 pk) zelfs nog meer vermogen, zelfs 30 pk meer. Met gemodificeerde software en bijbehorend spruitstuk met speciale katalysator wordt de kleine opeens groot. 244 pk zorgen er voor dat al na 5,3 seconden de 100 km/h wordt gehaald. Boven de 2000 toeren begint een waar toerental inferno tot pas bij 7000 toeren schakelen moet worden. Het zoemen van compressor klinkt daarbij als een zwerm boze killer-bijen terwijl achteraan de Fox uitlaat flink brult. Nu is het nog zaak elke cent terug te vinden van de geïnvesteerde 68.000 euro.

Het eigenzinnige uiterlijk van zwart op zwart krijgt en het aluminium in de kofferbak krijgt men er gratis bij. Op de Autobahn kan men de verbaasde gezichten van de hardst rijdenden wel raden als men bij tempo 250 km/h in de achteruitkijkspiegel van hun luxe-schepen blijft hangen met deze in gelimiteerde oplage gebouwde Challenge MINI (BMW heeft er maar 100 gebouwd). Elke snelwegbocht wordt een belevenis, hoe scherper des te beter. De Recaro sportstoelen bieden perfekte steun en verbeteren het gevoel voor de weg enorm, rijplezier in het kwadraat.

Om de bochtenvreter-Mini probleemloos door de bochten te helpen heeft de Hamburgse Mini Specialist Tim Jahnke zich met de onderkant bemoeid: een set KW-schokbrekers en veren doet zijn werk samen met de versterkte Eibach-stabilisatoren en een JCW strutbrace. De ATE High Performance Brake Kit presteert uitstekend als het om een snelle en precieze vertraging gaat. Er zijn ultralichte BBS CV-velgen gemonteerd. Minder onafgeveerde massa maken deze Challenge-Mini nog wendbaarder en lichtvoetiger.

Voor de bijzonder sportieve uitjes bij droog weer wordt nog een set Kumho ECSTA V70A semi-slicks op OZ-Superturismo-velgen geleverd. Mega-grip inclusief een beetje race-gevoel. Wie na zo’n rit met een vette grijns naast de benzinepomp staat stoort zich niet aan een verbuik van 14 liter per 100 km (minimaal 98 octaan). Hier laat de Mini-verslaving het laatste restje ‘common sense’ verdampen.

Technische Gegevens Mini Cooper S Mini Cooper S Challenge MTH
Inhoud 1598 cm³ 1598 cm³
kW (pk) bij omw./min 125 (170)/6000 182 (246)/7000
Nm bij omw./min 220/4000 280/3900
Topsnelheid 222 km/h 245 km/h
0-100 km/h 7,2 s 5,3 s

Misschien heeft MINI met de GP het afgekeken van deze: extra laadruimte en gewichtsbesparing door de achterbank te vervangen door aluminium.

Categorie: R53 Cooper S, Tuning Tags: Challenge, Cooper S, R53

MINI Challenge voor Duitsland

04/04/2005

MINI Cooper S ChallengeMini komt met een gelimiteerd model om de Mini Challenge extra onder de aandacht te brengen. Er worden 100 exemplaren van de 210 pk sterke speciale Mini gebouwd.

Het slechte nieuws: de Mini Challenge is alleen voorbehouden aan Duitsland. Daar is een raceklasse met de Mini die ook die naam draagt. De Challenge heeft hetzelfde aantal pk’s als de raceauto. De basis van de Challenge is een Mini Cooper S met het Chili-pakket. Daarnaast is de auto nog voorzien van stabiliteitscontrole, tractiecontrole, een olie-, oliedruk- en koelvloeistofmeter, speciale 17 inch wielen, een aerodynamicapakket, een dakspoiler, speciale Challenge-folie, een start- en stopknop en een badge met het serienummer van de Challenge. De Mini Challenge is te koop in chili red, zwart en donker zilver.

In Nederland is de Mini ook te koop met 210 pk. Dan heet de auto Cooper Works. Het Works-pakket kan door de dealer op een Cooper S worden gebouwd. Dan heeft de Mini een topsnelheid van 230 km/u en de sprint van 0 naar 100 verloopt in 6,6 seconden.

Autoweek

Categorie: R53 Cooper S, Specials, Tuning Tags: Autoweek, Challenge, Cooper S, JCW, R53

MINI Cooper S volgens tuner Hamann

18/12/2004

MINI Cooper S HamannDe Duitse tuner Hamann heeft de Mini aangepakt. Voor alle motorvarianten biedt het bedrijf tuning aan en ook het uiterlijk laat Hamann niet ongemoeid.

Hamann kan de motoren van de Mini´s One Diesel, One, Cooper en Cooper S voorzien van extra pk´s. De diesel – die in Nederland niet te koop is – wordt getuned naar 90 pk; 25 pk meer dan het standaardmodel. De diesel kan ermee van 0 naar 100 in 13 seconden en de topsnelheid bedraagt 170 km/u. De One met benzinemotor 30 pk bij zodat het totaal komt op 120.

De Mini Cooper levert standaard 115 pk; wie hem inlevert bij Hamann krijgt er 13 pk bij. Voor de Cooper S zijn er 2 motorkits. De eerste heet CS1 en geeft de auto 32 pk extra, waarmee het totaal komt op 195 pk. De Hamann CS4 Sportkit geeft de Mini 211 pk; daarmee sprint de auto in 6,6 seconden van 0 naar 100 en bedraagt de topsnelheid 229 km/u.

Overige aanpassingen zijn sport-einddempers op de uitlaat, die zorgen voor een diepe brom. Naar gelang het model Mini kan worden gekozen uit 2 of 4 uitlaatpijpen. Daarnaast is er aangepaste vering en demping die de auto aan de voorzijde 5 cm en aan de achterzijde 3 cm dichter bij het asfalt brengt.

Voorts zijn er indrukwekkende voor- en achterspoiler en zijskirts. Ook is er een sportieve grille die overigens doet denken aan die van de laatste generatie Rover 100.

Tot slot biedt Hamann 18 of 17 inch wielen aan, een sportstuur met airbag, koolstofvezel of aluminium accenten voor in het interieur, lederen bekleding in elke gewenste kleur. De slagroom op de cake vormen de vloermatten met een – desgewenst oplichtend – Hamann-logo.

Autoweek

Categorie: R53 Cooper S, Tuning Tags: Autoweek, Cooper S, Hamann, R53

Fireballed Widowmaker, 478 pk op de voorwielen

15/09/2004

Extra pk’s onder de motorkap zijn bijna altijd welkom. Het hele motorblok van deze Cooper S werd door Fireballed Racing binnenste buiten gekeerd en er werd o.a. een Garrett GT3071R turbo samen met een lachgas installatie gemonteerd. Het was een pittige “open hart operatie” maar het resultaat onder de kap ziet er indrukwekkend uit (waar laat je het allemaal, zie foto’s). Verder kreeg de MINI een rolkooi van 22 millimeter dikke staven en staat het geheel op 18 inch (doorgaans rokend) rubber.

Weinig is meer origineel aan de motor. Bewerkte cilinderkop, versterkte zuigers, krukas en drijfstangen. Een 72 mm gasklep en ander uitlaatsysteem zorgen voor een betere beademing. Een water/lucht intercooler zorgt voor een koelere inlaatlucht. Koppeling en vliegwiel zijn ook door sterkere exemplaren vervangen en een Quaife sperdifferentieel is gemonteerd. Dit allemaal nog eens opgekrikt door een lachgasinjectie.

Hoe dit vermogen zich vertaalt naar harde cijfers valt moeilijk te achterhalen, maar misschien zouden we daar alleen maar bang van worden. Met recht word deze MINI de ‘Widowmaker’ genoemd want het zal een kunst zijn om al deze pk’s op de weg te houden zonder brokken.

Categorie: Tuning Tags: Cooper S, R53

Spektakel MINI Cabrio van AC Schnitzer

03/09/2004

MINI Cabrio AC SchnitzerTuner AC Schnitzer heeft zich vergrepen aan de Mini Cabriolet. Niet alleen een uitgebreide spoilerset, maar ook wijzigingen aan de motor onderscheiden de creatie van AC Schnitzer van de standaard Mini.

Als basis voor het werk van AC Schnitzer kan elke Mini Cabriolet dienen. De veranderingen die Schnitzer kan toepassen voor de Cooper S zijn verreweg het meest spectaculair. Schnitzer verandert namelijk de afstellingen van de compressor van de Cooper S. De standaard 170 pk verandert daarmee in 193 pk. Daarmee gaat de auto in 7 seconden van 0 naar 100 en de topsnelheid is 235 km/h.

Om de Schnitzer-Mini niet onopgemerkt voorbij te laten gaan, werd de auto voorzien van een sportdemper op de uitlaat; daarnaast zijn de eindstukken verchroomd. Overigens heeft Schnitzer voor de Mini One en Mini Cooper keuze uit twee verschillende uitlaat systemen: één met aan beide zijden een ovalen pijp, en een met een grote enkele pijp. Voor de Cooper S kan een systeem geleverd worden met een uitlaatpijp in het midden.

De spoilerset van AC Schnitzer heeft volgens zijn schepper niet alleen een esthetische functie: het zorgt bovendien voor meer downforce. De strepen op de zijkant maken de Schnitzer Mini helemaal af. De One en de Cooper krijgen alleen de zwarte tekst; de Cooper S krijgt ook nog een rode S op de striping.

Wie een Mini hatchback heeft, maar toch liever een cabrio wil, kan ook bij de tuner in Aken terecht: ze hebben voor de Mini een schuifdak van 710 bij 810 mm in het assortiment. De Mini Diesel, die in ons land niet leverbaar is, kan Schnitzer tunen van 75 naar 90 pk. De maximale trekkracht neemt dan toe van 180 naar 220 Nm.

Autoweek

Categorie: R52 Cabrio, Tuning Tags: Autoweek, Cooper, R52

Primaire Sidebar

Laatste Forum Onderwerpen

  • versnellingsbakvraagje
    door Jeannot
    in Jouw MINI
  • Even voorstellen, Berthil
    door Berthil
    in Voorstellen

Laatste Nieuws

Rijden met alle generaties MINI GP

Roepnaam is MINI GP, maar de volledige naam van dit drietal in de rijtest is: MINI Cooper S John … [meer...] overRijden met alle generaties MINI GP

Originele R53 JCW op de rollenbank

In den beginne (tot de facelift) werd een John Cooper Works pakket door de BMW/MINI dealer … [meer...] overOriginele R53 JCW op de rollenbank

Forum Login

Inloggen
Registreer
Registreren Wachtwoord kwijt

Nieuws Categorieën

  • R53 Cooper S
  • R53 JCW GP
  • R52 Cabrio
  • R50 Cooper/One
  • Tuning
  • Classic
  • Diversen
  • Motorsport
  • MINI United
  • Specials

Nieuws Tags

4x4 accessoires actiemodel A tot Z automaat Autoweek Berry van Elk Bertone Canada Challenge Classic Cooper Cooper S crash CVT design diesel DIY events facelift film goede doelen GP Griekenland Hamann historie introductie JCW LEGO limo MINI.nl ONE premiere prijzen productie R50 R52 R53 record rij-impressie roadtrip Top Gear USA verkoop X-raid

MINI van A tot Z

  • Algemeen
  • Rijden
  • Service
  • Uitrusting
  • Veiligheid

Nieuws per maand

Footer

FORUM

  • Index
  • Registreren
  • Voorstellen
  • Jouw MINI
  • Vragen
  • Ritten
  • Te Koop
Privacy en cookies: Deze site maakt gebruik van cookies. Door verder te gaan op deze site, ga je akkoord met het gebruik hiervan.
Voor meer informatie, onder andere over cookiebeheer, bekijk je: Cookiebeleid

Artikelen

  • R53 Cooper S
  • R52/R50 Cabrio
  • R50 Cooper
  • R50 One
  • R54 Diesel
  • Tuning
  • Classic
  • Facts & Figures
  • MINI United

Oud Nieuws

  • R53 Cooper S
  • R53 JCW GP
  • R52 Cabrio
  • R50 Cooper/One
  • Tuning
  • Classic
  • Diversen
  • Motorsport
  • MINI United
  • Specials

Zelf Doen

  • FAQ’s
  • Handleidingen / DIY
  • JCW
  • Instrumenten
  • Binnenkant
  • Buitenkant

MINI van A tot Z

  • Algemeen
  • Rijden
  • Service
  • Uitrusting
  • Veiligheid
To TopBack to Top

Sitemap

Zoeken

MINI is een merk van de BMW Group. Tenzij anders vermeld, zijn alle handelsmerken gedeponeerde handelsmerken van BMW AG.
Voornoemde zaken worden niet gebruikt voor commerciële doeleinden of distributie door R53.nl.