• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
  • Spring naar de voettekst
  • R53 Cooper S
    • Cooper S standaard
    • Eerste rij-impressie Cooper S, Cooper2
    • Cooper S JCW
    • John Cooper Works GP kit
    • Test Dikke S-jes (NMC)
    • Cooper S, 1965 en nu
    • Oud tegen Nieuw, Morris Mini Minor tegen JCW
    • Cooper S MC 40
    • Cooper S vs. Hummer H2
    • Multitest GTI’s
    • 1ste versus 2e generatie
    • Oud Nieuws
  • R52/R50 Cabrio
    • Cooper Cabrio introductie
    • Cooper Cabrio rij-impressie
    • Cooper S Cabrio, introductie facelift
    • Cooper Cabrio test
    • Cooper Cabrio AC Schnitzer
    • Bespoke Car Group Cabrio
    • Oud Nieuws
  • R50 Cooper
    • Cooper Standaard
    • Cooper rij-impressie (US)
    • Cooper rij-impressie
    • Cooper duurtest
    • 100.000 km test
    • Oud tegen Nieuw
    • Cooper vs. Smart Forfour
    • Oud Nieuws
  • R50 One
    • One versus VW Lupo
    • One van Kelleners (zeer uitvoerig)
    • One van Maxi Tuner
  • R54 Diesel
    • MINI met Dieselmotor
    • One Diesel van AC Schnitzer
  • Tuning
    • Test 4 getunede MINI’s, Digi-Tec, Kelleners, Schmidt en SKN
    • S van Strassberger
    • AC Schnitzer en RMS
    • Cooper S Hamann
    • SKN MINI Cooper S
    • Mini Mania Stage III
    • One van Kelleners (zeer uitvoerig)
    • One Diesel van AC Schnitzer
    • One van Maxi Tuner
    • Getrag S Twinster 4×4
    • Targa Newfoundland JCW
    • MINI Dragster
    • Oud Nieuws
  • Classic
    • Rover Mini (1959 – 2000)
    • Mini Cooper 998
    • Minki, de ontbrekende Link
    • Oud tegen Nieuw, Morris Mini Minor tegen JCW
    • Cooper S, 1965 en nu
    • Rally Monte Carlo 1964
    • Oud Nieuws
  • Facts & Figures
    • Design Studies
    • Produktie in Oxford
    • MINI van A tot Z
    • Wereldse MINI
    • MINI Corporate Identity
    • Kleurenbibliotheek
    • World Press Foto 2006
    • Oud Nieuws
  • Oud Nieuws
    • R53 JCW GP
    • R53 Cooper S
    • R52 Cabrio
    • R50 Cooper/One
    • Motorsport
    • Classic
    • Specials
    • Tuning
    • Diversen

R53 | R52 | R50 | R54 MINI

Alles over de 1ste generatie MINI's 2001 - 2006

  • Forum
    • Registreren
    • Wachtwoord Vergeten
    • Over …
    • Forum Regels
    • Disclaimer
  • FAQ’s
  • Handleidingen / DIY
    • JCW
    • Instrumenten
    • Binnenkant
    • Buitenkant
  • MINI van A tot Z
    • Algemeen
    • Rijden
    • Service
    • Uitrusting
    • Veiligheid
  • MINI United
    • 2005, Misano Italië
    • 2007, Zandvoort Nederland
    • 2009, Silverstone Engeland
    • 2012, Le Castellet Frankrijk
    • Oud Nieuws
  • Projecten
    • Berthil’s RingTool
    • Brightly’s Clubsport
    • Martyn’s Turbo R53
  • Gallerij

C

Centrale Deurvergrendeling

28/09/2005

Voertuig veiligheid is een open deur bij MINI – dankzij de extreem moeilijk te kraken centrale deurvergrendeling.

Met de afstandsbediening op de sleutel kan de sleutel gebruikt worden om de portieren, kofferbank en tankdop te ontgrendelen tot en met een afstand van ongeveer 15 meter. Door één keer op de knop te drukken wordt de centrale deurvergrendeling geactiveerd wat vergezeld wordt door één keer knipperen van de alarmlichten.

De centrale deurvergrendeling zorgt ook voor veiligheid tijdens het rijden. Wanneer de MINI harder gaat dan 16 km/h zal de centrale deurvergrendeling in werking treden en de deuren afsluiten (vooropgesteld dat deze functie is geactiveerd, bij MINI gebouwd na september 2002). Als de airbag bij een ongeluk wordt geactiveerd zal de centrale deurvergrendeling automatisch ontgrendelen.

Categorie: A tot Z, C, Uitrusting, Veiligheid Tags: A tot Z

Continu Variabele Transmissie

28/09/2005

De MINI is altijd een soepele jongen – zeker met CVT, de continu variabele automatische transmissie, welke beschikbaar is als een op op de MINI One, MINI Cooper en MINI Cooper Cabrio.

Vergeleken met de conventionele automatische transmissie is de CVT lichter, stiller en makkelijker te bedienen omdat het geen schokken tijdens schakelen kent en altijd de juiste ‘versnelling’ heeft voor alle wegomstandigheden. De accelleratie is ook beter t.o.v. de conventionele automaten.

CVT wordt gecombineerd met Steptronic, dus de bestuurder kan op elk moment omschakelen van volautomatisch naar semi-automatische manuele transmissie. Dit garandeerd een schakelvrije rij-flexibiliteit in langzaam rijdens stadverkeer of op lege wegen. Een te hoog toerental wordt automatisch voorkomen als ook foutief schakelen naar een te lage versnelling bij een bepaalde snelheid.

Categorie: A tot Z, C, Rijden Tags: A tot Z

Cornering Brake Control

28/09/2005

Cornering Brake Control (CBC) rijdt je door de bocht – zo veilig als je wilt.

Aangestuurd door de ABS control unit en hetzelfde slip detectie systeem berekend CBC de zijdelingse acceleratie in bochten en zorgt ervoor dat de optimale remkracht wordt toegepast op elk wiel. Dit zorgt ervoor dat de MINI altijd controleerbaar is – ongeacht wegcondities en de belading van de MINI.

NB: Anders dan DSC komt CBC alleen in actie als er geremd wordt.

Categorie: A tot Z, C, Veiligheid Tags: A tot Z

Corrosie-test

28/09/2005

Geen wonder dat de MINI zo sterk en robuust lijkt als een tank, hij ondergaat een strenge test voordat hij in de showroom komt.

Ook bekend als de “Dynamic Corrosion Test”, is deze diepgaande serie van strenge testen ontworpen om de corrosiebestendigheid te optimaliseren. Deze test simuleert een aantal klimatologische- en weg omstandigheden met een intensiteit die de MINI normaal niet hoeft te verduren in zijn alledaagse situatie, namelijk:

– Een verblijf van twaalf uur in een koelruimte bij –35°C
– Een 400 meter lange tunnel met zoutspray
– Steentjes tegen de laklaag van de MINI met een snelheid van 90 km/h
– Gaten in de weg
– Vibraties
– Water- en modderbaden

Alle testresultaten zijn gebruikt om de constructie en kwaliteit van de MINI te verbeteren.

Categorie: A tot Z, C, Veiligheid Tags: A tot Z

Crash Test

28/09/2005

Zo veilig als een huis – en dat is officieel.

In testen uitgevoerd door de European New Car Assessment Programme (Euro NCAP), een systeem dat zo ontworpen is om autoproducenten te stimuleren vrijwillig hun auto’s zo te ontwerpen dat de inzittenden bij een crash beter beschermd zijn, had de MINI hatchback de volgende resultaten:

– Frontale botsing: vier sterren
– Zijdelingse botsing: vier sterren
– Bescherming bij omrollen: vier sterren

Twee technologieën zijn verantwoordelijk voor deze uitstekende resultaten. Lichtgewicht, high-strength staal versterkt de carroserie en maatwerk laser-lassen, welke het in elkaar zetten van het chassis vereenvoudigd, tezamen met een hoge aandrukkracht garanderen een gelijkmatige verdeling van de krachten door het raamwerk.

Daarbovenop zorgt de constructie van de vooras voor een uitstekende absorptie van de botsingsenergie. Deze verdeelt de krachten over de robuuuste vloer van MINI. Verder zorgt de wijze waarop de motor en versnellingsbak van elkaar geschieden worden bij een botsing er voor dat er extra ruimte onstaat voor een botsing aan de voorkant van de MINI.

Categorie: A tot Z, C, Veiligheid Tags: A tot Z

Crashsensor

28/09/2005

In het geval dat er zich een ongeluk voordoet met de MINI zal de crash sensor er voor zorgen dat er snel hulp is.

Standaard op alle MINI modellen, zorgt het sensor systeem er voor dat de alarmlichten gaan knipperen en het centrale deurvergrendelingssysteem zal ontgrendelen. Dit zorgt er voordat de deur vanaf de buitenkant geopend kan worden waardoor de binnenverlichting automatisch aan gaat.

Categorie: A tot Z, C, Veiligheid Tags: A tot Z

Cruise Control

28/09/2005

Breng je MINI naar de limiet, en niet verder – door eenvoudig de cruise control te activeren.

Het systeem houdt de snelheid t.o.v. het wegdek bij en vergelijkt dit met de door de bestuurder opgedragen snelheid. De cruise control is samen met het optionele multi-functionele stuur beschikbaar en functioneert tussen 40 km/h en 200 km/h via de goed gepositioneerde en makkelijk te bedienen knoppen.

De MINI kan versneld of vertraagd worden in stappen van 2 km/h door één druk op de knop. Continu indrukken van de knop laat deze functioneren zoals het gaspedaal.

De cruise control zal automatisch uitschakelen als de ingestelde snelheid met meer dan 16 km/h gedurende 30 seconden wordt overschreden of zakt beneden 70% van de ingestelde snelheid.

Na remmen wordt de cruise control ook gedeactiveerd. Als de situatie weer normaal is en de bestuurder de ingestelde snelheid wil hervatten, kan dit met een simpele druk op de knop bewerkstelligd worden.

De cruise control zorgt niet alleen voor een ontspannen rit, het verminderd ook de last op lijf en portemonnee. Minder bedienen van het gaspedaal spaart niet alleen de beenspieren over langere afstanden, en constante snelheid zal ook een gunstiger brandstofverbruik tot gevolg hebben.

Categorie: A tot Z, C, Uitrusting Tags: A tot Z

Primaire Sidebar

Categorie

  • Algemeen
  • Rijden
  • Service
  • Uitrusting
  • Veiligheid

Alfabet

  • A
  • B
  • C
  • D
  • E
  • G
  • I
  • K
  • L
  • M
  • N
  • O
  • P
  • R
  • S
  • T
  • V
  • X
  • Z

Footer

FORUM

  • Index
  • Registreren
  • Voorstellen
  • Jouw MINI
  • Vragen
  • Ritten
  • Te Koop
Privacy en cookies: Deze site maakt gebruik van cookies. Door verder te gaan op deze site, ga je akkoord met het gebruik hiervan.
Voor meer informatie, onder andere over cookiebeheer, bekijk je: Cookiebeleid

Artikelen

  • R53 Cooper S
  • R52/R50 Cabrio
  • R50 Cooper
  • R50 One
  • R54 Diesel
  • Tuning
  • Classic
  • Facts & Figures
  • MINI United

Oud Nieuws

  • R53 Cooper S
  • R53 JCW GP
  • R52 Cabrio
  • R50 Cooper/One
  • Tuning
  • Classic
  • Diversen
  • Motorsport
  • MINI United
  • Specials

Zelf Doen

  • FAQ’s
  • Handleidingen / DIY
  • JCW
  • Instrumenten
  • Binnenkant
  • Buitenkant

MINI van A tot Z

  • Algemeen
  • Rijden
  • Service
  • Uitrusting
  • Veiligheid
To TopBack to Top

Sitemap

Zoeken

MINI is een merk van de BMW Group. Tenzij anders vermeld, zijn alle handelsmerken gedeponeerde handelsmerken van BMW AG.
Voornoemde zaken worden niet gebruikt voor commerciële doeleinden of distributie door R53.nl.