Omdat alle audio vanwege gewichtsbesparing uit de Mini is gehaald heeft de ScanGauge een mooier plaatsje gekregen op de plek van de radio. En ook de Cabrio heeft een ScanGauge gekregen want die heeft geen watertemperatuurmeter welke wel via de OBDII te verkregen is.
Januari 2008
Omdat
ik een vermoeden heb dat ik langere tijd met een defecte
druksensor heb rond-gereden (hoger verbruik) wil ik wat waarden
uitlezen van de boordcomputer via de OBDII interface. Daarvoor
had ik al AutoEnginuity maar
die vereist een laptop in de auto. Niet echt handig.
Vandaar de aanschaf van dit hulpmiddeltje. Foto's
6
foto's van de montage, eindresultaat en updates3 in 1
De ScanGauge kan meetwaarden uit de boordcomputer van de auto weergeven, foutcodes van de boordcomputer weergeven en resetten en is tevens een uitgebreide tripcomputer.
Montage
Ik wil hem graag in de dakhemel monteren. Simpelweg om het feit dat er ergens anders weinig ruimte is. Het is ook niet nodig om continu op het display te moeten kijken al is de zichtbaarheid in de dakhemel helemaal niet slecht. Om hem mooi in de dakhemel te krijgen moest er wel de dremel in de behuizing gezet worden. Maar het is goed gelukt en de ScanGauge zit mooi op zijn plek.
Meetwaarden
Niet alle meetwaarden vanuit de boordcomputer zijn geschikt om af te lezen met de ScanGauge. Het display wordt namelijk één keer per seconde ververst dus waarden die binnen die seconde veranderen zijn niet echt geschikt. De inlaatluchttemperatuur en koelwatertemperatuur zijn mooie waardes om af te lezen. Ik wil nog wat experimenteren met de ontstekingsvervroeging en compressordruk.
Links
ScanGauge
Website| Display Code | Betekenis | Omschrijving |
| CLSD LP OPEN LP |
Fuel system loop status |
Dit geeft aan of de Lambda (zuurstof) sensor wordt gebruikt om het benzinemengsel samen te stellen (closed loop) en wanneer niet (open loop). Normaliter is het clodes loop tenzij de motor koud is of het gaspedaal 100% wordt ingedrukt. |
| FIA CIA |
Intake Air Temperature | De temperatuur van de lucht die de motor in gaat. Op de snelweg is dit meestal een aantal graden hoger dan de buitenluchttemperatuur. Bij lage snelheden en stilstaan is deze temperatuur een behoorlijk stuk hoger dan de buitenluchttemperatuur door de lage luchtsnelheid en de hoge temperatuur onder de motorkap. Bij een turbo en compressormotor is deze temepratuur zowiezo hoger en afhankelijk van de kwaliteit van de intercooler. |
| FWT CWT |
Water Temperature Water/Coolant temperature. | De temperatuur van de koelvoeistof. Bij een auto met een mengsel van 50/50 water/koelvloeistof gaat de koelvloeistof op zeeniveau bij 130 graden Celcius koken. Deze temepartuur wordt lager bij grotere hoogten. |
| GPH LPH |
Gallons per Hour Liters per Hour |
Benzineverbruik in de geselecteerde maateenheid.
Dit is afhankelijk van gaspedaalgebruik, versnelling
en belastingswissel. |
| IGN | Ignition Timing | Ontstekingstijdstip. Laat de vervroeging (of vertraging) van het ontstekingstijdstip zien. Hoe meer vervroeging er is, des te beter is het verbruik en het vermogen. De grens is afhankelijk van het octaangetal van de gebruikte vloeistof, de inlaatluchttemperatuur en de belasting van de motor. Een te grote vertraging dan normaal kan duiden op een te laag octaangetal van de brandstof. |
| LOD | Engine Loading | Percentage van het vermogen wat gebruikt wordt. |
| MPL LHK |
Miles/Gallon Km/Gallon Miles/Liter Liters/100Km |
Brandstofverbruik in de geselecteerde maateenheid. Dit wordt elke 2 seconden ververst. Dit betekent dat dit het brandstofverbruik weergeeft van de voorgaande twee seconden. Kleine veranderingen in gaspedaalstand zullen bijna meteen een verandering in verbruik laten zien. |
| MPH KPH |
Miles per Hour Kilometers per Hour |
Snelheid van het voertuig in de geselecteerde eenheid. |
| MAP | Manifold Absolute Pressure |
De luchtdruk in het inlaattracject. Het wordt weergegeven in pound per square inch (PSI) of kilo pascals (KPa). Op zeeniveau en open gasstand kan dit een waarde bereiken van 15 PSI of 10 kPa. Deze is hoger als de motor een turbo of compressor heeft. |
| RPM | Revolutions/Minute | Het toerental van de motor . |
| TPS | Throttle-Position- Setting |
Gaspedaalstand. In sommige voertuigen is 0 gaspedaal dicht en 100 gaspedaal open. Bij andere voertuigen is dat weer andersom. |
| VLT | Battery Voltage | Accuvoltage. Een normale accu heeft een voltage tussen 13 en 15. Wanneer de motor uit is is het voltage tussen de 11 en 13 volt. Voltages hoger dan 15 volt kunnen de accu en eelektrische onderdelen beschadigen. Een voltage onder 13 volt wanneer de motor loopt kan duiden op een slecht opladen van de accu. Voltages beneden 11 volt wanneer de motor uit is kan duiden op een slecht opgeladen accu of een kortsluiting in de accu. |
