(dus niet mijn tekst)
Foto's
8
foto's van de Prototypes.1. BMW maakt de Mini groot (oktober 2004)
Dit Onderwerp
Mini wordt grootspeedsterturbo I.p.v. compressorbijzondere wijzeGrote plannen voor de kleinste van BMW: Van het Engelse cultmerk moet er een hele familie komen.
De hoeveelheid aangeboden modelvarianten heeft zich wereldwijd in de laatste 30 jaar bijna verdubbeld, maar het aantal merken neemt af. Xedos, Oldsmobile, Eagle of Wartburg zijn er al lang niet meer. Ook de Mini stond al meerdere keren op d rand van de afgrond: eerst onder de vleugels valt British Leyland, later als lid van de Rover-familie. Sinds de overname door BMW rijden de Britten op de snelle baan en draaien het ene rcord rondje na de andere met maar één basis-model.
De fabriek in Oxford, in het begin gebouwd voor 100.000 eenheden, heeft de 200.000 grens al behaald. Als de technische specificaties van de opvolger bekend zijn moet BMW in England of daarbuiten gaan uitbreiden. Beperking: in tegenstelling tot de meeste concurrenten, die niet aan een bepaald segment gebonden zijn, dwingt de naam Mini, in tegenstelling tot b.v. Smart, een compacte manier van bouwen af.
Een Mini in Passat-Formaat? Ondenkbaar. Een Mini met achterwielaandrijving? Ook ondenkbaar. Een Mini als sedan. Precies hetzelfde. Omdat de Mini-stamboom niet tot de hemel groeien mag, lieten de produktplanners de vooruitgang inspireren door het verleden. Een blik in het archief toont praktische modellen als de Clubman en Traveller, nobele varianten als de Riley Elf, de kekke Mini Moke zonder deuren, en natuurlijk de eerste asfalt-tijger met Cooper-motor.
Pagina: 1 2 3 4
