4
foto's van de montageFilm
In
combinatie met de Milltek een prachtig geluid (8 Mb)
Update Oktober 2007
Opeens veel herrie tijdens vrij rijden op Zandvoort. Na rustig naar huis gereden te hebben bleek na inspectie dat het flexibele tussendeel lek wat geraakt. Omdat ik het MTH spruitstuk (eigenlijk Janspeed) een mooi geluid vind maken en de software op dit spruitstuk is afgestemd heb ik een tweedehands MTH spruitstuk op de kop getikt en deze er zolang onder gezet terwijl deze gerepareerd werd. Helaas is de vervanger ook weer gaan lekken na een lange rit op de Duitse Autobahn. Na de watertest bleek het zo lek als een vergiet op het punt waar de 4 pijpen samenkomen. Na opensnijden was goed te zien dat dat komt door het zeer slechte laswerk. Het flexibele gedeelte was ook al weer slecht.
Hier foto's van het flexibele deel en het slechte laswerk.
November 2005
Een echt koppel-monster is de MINI niet, ook nu nog niet na al mijn modificaties. Ik had al MTH software dus een logische stap zou zijn om het MTH spruitstuk met bijbehorende software te nemen. Met de software wordt er optimaal gebruik gemaakt van de 400 cel metaalkatalysator die de uitlaat lucht makkelijk kwijt kan dan het originele spruitstuk. De katalysator voldoet aan de strenge Euro norm qua emissie en het emissie-lampje in de MINI gaat dan ook niet branden.
Montage
Montage is gebeurd door JS Tuning, niet een echt tuningbedrijf. Ze maken helaas een ernstige fout door de software die bij het spruitstuk hoort niet (juist) te uploaden naar mijn MINI. De standaardpakkingen van MINI worden trouwens gebruikt tijdens de montage.
Foute MTH Software
Daardoor rij ik een half jaar rond met de verouderde en niet op mijn motorkarakteristiek afgestemde oude MTH file. Dit is aan het licht gekomen tijdens een testbankdag van de NewMINIclub, waar mijn MCS qua vermogen veel te veel achterbleef bij een JCW en te weinig verschil liet zien bij een standaard MINI (zie grafieken onderaan). Onder veel protest heeft JS ondertussen mijn juiste software er op gezet, maar ze blijven volhouden dat het mijn eigen schuld is omdat ik mijn eigen software uit de MINI heb gedownload. Om de onjuistheid van hun handelen aan te te tonen heb ik n.l. de MTH interface aangeschaft, mijn software volgens de MTH handleiding gedownload en ter vergelijking opgestuurt naar MTH die hebben bevestigd dat dit mijn oude file was die er nog op stond. Helaas deed MTH ook niets om het probleem van te weinig vermogen (ook met de nieuwe file) op te lossen. Franz Hölzl van MTH duld geen tegenspraak of kritiek.
Het Geluid
Hard!! Luister zelf maar op de zelfgemaakte film. In combinatie met de Milltek hard maar wel mooi. In de auto is het echter ook duidelijk te horen. Daar heb ik wat Dynamat voor gekocht en de achterkant binnenin ermee bekleedt. Het geluid is nu acceptabel, geen hoofdpijn meer na een lange rit.
Vermogen
Het koppel is duidelijk meer geworden door het spruitstuk. Je kan nu soepel in zijn drie met 4 mensen in de auto vanaf 1000 toeren uit een rotonde komen. Met de juiste software is er helaas qua koppel niet veel veranderd getuige de AutoEnginuity grafiek. Daarom zal er binnenkort software op maat gemaakt worden om alles juist op elkaar af te stellen.
Links
Vermogensgrafiek
Testbankdag Koppelgrafiek
Testbankdag MTH
websiteFilmpje met de Milltek en MTH spruitstuk;
