Het is zo ver.
Omdat de Blauwe steeds verder geschikt is gemaakt voor het circuit is het geen pretje meer om er dagelijks in te rijden. Bovendien staan er nog meer modificaties op stapel die langere tijd in beslag gaan nemen. Door de mooie aankoopprijs een jaartje eerder dan gepland is er in 2009 een 2004 MINI Cooper S Cabrio
bij gekomen.
Ik had nog bijna nooit open gereden in een Cabrio dus het was een beetje een gok, maar het open rijden is geweldig en dat gebeurd dan ook zo veel mogelijk.
Foto's en Films
Meer dan 30
foto's van modificaties en ongelukjeJuli 2010, naar de Nürburgring, snelste ronde (9.29 BTG)Juli 2010, naar de Nürburgring, de highlightsApril 2009, prachtige herfstritCompleet
Deze Cabrio kwam al heel compleet in mijn bezit:• Beek Auto Racing tuning
• Aerokit met sidemarkers
• Powerflex motorsteunen
• JCW einddemper
• OEM navigatie
• Harman Kardon HiFi
• R56 remmen (groter)
Modificaties
Natuurlijk wordt ook deze Mini naar mijn zin gemaakt met o.a. spullen uit de Blauwe: • Carbon interieur
• Intravee II iPod interface
• JCW Shiftlight
• JCW stuur en stoelen
• Leda verstelbare coilover set
• M7 Upper- én Understrut
• M7 luchtfilter (CAI)
• R95 18 inch JCW velgen
April 2010 (Update)
Ook de Cabrio is naar ProTech Moergestel geweest. Dit omdat ik zelf heb kunnen zien wat de Protech lakverzegeling voor de Blauwe heeft gedaan in de 5 jaar dat het op de Blauwe zit. Nu pas komen de eerste krasjes er op maar er is nog steeds zeer veel glans bewaard gebleven. Op de zachte zwarte lak van de Cabrio komt de ProTech laag helemaal tot zijn recht. Geen krassen meer door wassen en na elke wasbeurt top glans.
Augustus 2011 (Update)
De R56 remmen zijn op zijn eind dus de filosofie gevolgd: 'als het wat vervangen moet worden komt er wat beters '. De R56 Works remmen (van Brembo). De remmen zijn erg mooi en even de Rota's uitgeprobeerd op de Mini maar dat is geen succes. Het zijn mooie velgen maar niet voor de Cabrio dus de R95 Works velg gaat er terug op.
