Foto's
23 foto's van de ombouw en het resultaatAerodynamisch is de Mini niet te noemen. Om de Mini hierbij zo veel mogelijk te helpen is er nu een front splitter, gladde onderbodem en achterste diffusor gemonteerd. Deze drie wijzigingen zorgen er voor dat de lucht onder de auto sneller afgevoerd wordt dan de lucht die bovenlangs gaat. Dit resulteert in downforce zoals omgekeerd bij een vleugel van een vliegtuig voor lift zorgt.
R56 Underbody en diffusors
De tweede generatie Mini (R56) heeft standaard een gladde onderkant voor een lagere luchtweerstand. De R56 MINI Challenge heeft bovendien in het verlengde van de onderplaten diffusors om de wegligging te verbeteren. Moelijk aan te komen maar ik heb de hand weten te leggen op die diffusors. Monteren is echter moeilijk want de uitlaat die rond de accubak loopt moet weg en de verzonken accubak zelf ook. Dremel draait overuren
De accubak moet dus weg en de accu is verplaatst naar de kofferbak. Metaal en plastic heb ik allemaal met de dremel bewerkt. Intussen heeft de eerste het begeven en heb ik een nieuwe moeten kopen. Om de nieuwe accu te herbergen heb ik een Cooper accubak gebruikt (zie foto's). Op termijn zal de accu originele vervangen worden door een gel exemplaar als de Mini binnen kan staan.Diffusors
De R56 uitlaat passend maken was geen gemakkelijke opgave. Er was een pijp aanwezig om de middendemper te vervangen maar dat wat veel te veel lawaai. Zelf met middendemper is er behoorlijk wat herrie. Het was even slikken toen toen de dremel in de Aero achterbumper gezet moest worden maar het resultaat mag er zijn. Qua uiterlijk valt het me mee al ziet het er zeker heftig uit, helemaal als men weet wat er bij komt kijken om de uitlaat te vervangen. Maar de diffusors zijn niet gemaakt voor de R53 Aero achterbumper dus daar moesten concessies gedaan worden qua hoogte en pasvorm. Hier gaat echter de term functie boven vorm op al hoop ik natuurlijk dat het ook te merken is op het circuit.
Update Diffusors
Het zat me niet lekker hoe hoog de diffusers origineel tegen de onderkant van de opening in de bumper geschroefd waren. Het komt de effectieviteit niet ten goede en het zag er niet zo fraai uit. Ik heb de openingen geheel open gemaakt en de diffusors met wat carbon tussenstangen ze ver mogelijk naar beneden gemonteerd en nu is het goed. Alleen moet er nog een keer een rooster in met een fijner gaas en wat beter pas gemaakt worden.
Front Splitter
Om het aerodynamische pakket zo compleet mogelijk te maken heb ik de M7 front carbon splitter onder de Aero bumper gemonteerd. Echter niet met die lelijke stangetjes. Om het zonder stangetjes goed vast te laten zitten heb ik extra hoekbeugels geplaatst. Intussen is alles getest op de Ring, Autobahn en de slechte Belgische wegen en alles blijft goed zitten. De foto van de extra beugel staat in het fotoalbum. 
