(dus niet mijn tekst)
4. Rij-eigenschappen (april 2002)
Dit Onderwerp
eerste rij-indrukherkenbaarsleutel omdraaienrij-eigenschappenEn het onderstel speelt het spelletje met graagte mee. Het is van het type 'Sports Plus': net iets harder afgestemd dan dat van de Cooper. Het verschil is niet groot, ongeveer net zo groot als tussen One en Cooper, maar het geeft de Mini weer net iets meer stabiliteit, zonder dat het comfort er voelbaar onder te lijden heeft gehad. Net als bij de Cooper is het ook bij de S het onderstuur dat uiteindelijk de grens bepaalt, en dankzij de bredere banden is die grens wat opgeschoven. De kont ligt onveranderd muurvast, is niet of nauwelijks tot uitbreken te verleiden. De besturing werkt met 2,5 omwentelingen links naar rechts net zo direct als bij de andere Mini's, maar voor het eerst zijn er nu aandrijfkrachten in voelbaar. Hetgeen welkom is, want de krachten zijn klein genoeg om niet te storen, maar voelbaar genoeg om de besturing een zekere mate van levendigheid te geven, die bij de One en de Cooper ontbreekt. Overigens komen ook de optionele 17-inch wielen met lagere banden (205/45) het stuurgevoel nog iets ten goede, terwijl de verwerking van korte oneffenheden nauwelijks minder effectief bleek te verlopen dan bij een Cooper S met de standaard 16inch exemplaren. En het grotere lichtmetaal ziet er ook nog eens beeldschoon uit.
Het moge duidelijk zijn: we hebben ons voortreffelijk vermaakt daar in Portugal, want de Cooper S is precies wat hij moest zijn. Snel. Jazeker, maar vooral ook communicatiever en lichtvoetiger aanvoelend dan de Cooper. Met dank aan de voorbeeldig getunede motor, de net iets fijnere versnellingsbak en het nog strakkere onderstel. Het is geenszins een angstaanjagend snel stuiterbakje geworden, deze S, maar een uiterst agiele en zeer vlotte bochtenridder, zeer geschikt voor de liefhebber van eerlijk stuurwerk. Hij ziet er in onze ogen rommeliger uit dan nodig was geweest, zodat hij door de Cooper qua pure schoonheid wordt overtroffen. Maar we piekeren er niet over om hem om die reden te laten staan.
Pagina: 1 2 3 4
