Als kroon op alle wijzigingen is het tijd voor een nieuwe cilinderkop. De kop die er op gaat is 30 uur aan gewerkt, heeft grotere in- en uitlaatkleppen (resp. 0,75 en 1,5 mm groter van Minimania), gepolijste in- en uitlaatkanalen en een bewerkte verbrandingsruimte voor betere flow en om de compressieverhouding terug te brengen van 8,3:1 naar 8,0:1 om pingelen tegen te gaan.
Foto's
8
foto's van de cilinderkop en montageUpdate Oktober 2007, Cat Cam nokkenas
Intussen is de standaard nokkenas vervangen door een Cat Cam nokkenas. Deze nokkenas tilt de nokken wat sneller en hoger op en sluit ze daarna weer snellerten opzichte van de standaard nokkenas. Dit type nokkenas is ideaal voor compressormotoren met wat meer compressordruk en grotere kleppen. Het vermogen én het koppel is toegnomen. Nu misschien nog een keer de software aanpassen en weer een keer op de testbank om het resultaat te op papier zien.
Thermostaat
De monteur had ook nog een M7 thermostaat liggen die we er meteen maar in hebben gezet, de boel lag toch open. De watertemperatuur blijft nu mooi op 81 graden celcius (tijdens de proefrit gemeten) i.p.v. 92 graden.
Bypass Klep
Tijdens montage bleek dat de kompressor bypass klep kapot was. Het veertje was gebroken waardoor de klep dus niet meer dichtging en er gewoon flink wat compressordruk verloren ging, en dat is nu juist net waar bij de S het vermogen vandaan komt. Een weekje later was het gemaakt.
Krukas Pulley
Om wat meer compressordruk te krijgen is er ook drie kilo lichtere 103% krukas pulley van GTT in gemonteerd. De compressor draait er wat harder mee rond dus ook wat meer druk.
Nieuwe Software
Om op zeker te gaan maar nieuwe op maat software laten maken bij Beek Autoracing. Na alle wijzigingen bleek de oude MTH file beter te passen dan de laatste dyno bij Beek toen er 196 pk voorhanden was. Stand is nu bijna
237 pk bij 7000 toeren en 260 Nm bij 3500 toeren.
Als er een Schrick nokkenas was gemonteerd had het
aantal pk's 245 kunnen zijn, maar leverde ik onderin
teveel in. 260 Nm al bij 3500 toeren rijdt erg lekker,
dan knal je in de 6e versnelling vanaf 120 km/h iedereen
voorbij na indrukken van de cruise control resume.
