• Skip to primary navigation
  • Skip to content
  • Skip to primary sidebar
  • Skip to footer
  • R53 Cooper S
    • Cooper S standaard
    • Eerste rij-impressie Cooper S, Cooper2
    • Cooper S JCW
    • John Cooper Works GP kit
    • Test Dikke S-jes (NMC)
    • Cooper S, 1965 en nu
    • Oud tegen Nieuw, Morris Mini Minor tegen JCW
    • Cooper S MC 40
    • Cooper S vs. Hummer H2
    • Multitest GTI’s
    • 1ste versus 2e generatie
    • Oud Nieuws
  • R52/R50 Cabrio
    • Cooper Cabrio introductie
    • Cooper Cabrio rij-impressie
    • Cooper S Cabrio, introductie facelift
    • Cooper Cabrio test
    • Cooper Cabrio AC Schnitzer
    • Bespoke Car Group Cabrio
    • Oud Nieuws
  • R50 Cooper
    • Cooper Standaard
    • Cooper rij-impressie (US)
    • Cooper rij-impressie
    • Cooper duurtest
    • 100.000 km test
    • Oud tegen Nieuw
    • Cooper vs. Smart Forfour
    • Oud Nieuws
  • R50 One
    • One versus VW Lupo
    • One van Kelleners (zeer uitvoerig)
    • One van Maxi Tuner
  • R54 Diesel
    • MINI met Dieselmotor
    • One Diesel van AC Schnitzer
  • Tuning
    • Test 4 getunede MINI’s, Digi-Tec, Kelleners, Schmidt en SKN
    • S van Strassberger
    • AC Schnitzer en RMS
    • Cooper S Hamann
    • SKN MINI Cooper S
    • Mini Mania Stage III
    • One van Kelleners (zeer uitvoerig)
    • One Diesel van AC Schnitzer
    • One van Maxi Tuner
    • Getrag S Twinster 4×4
    • Targa Newfoundland JCW
    • MINI Dragster
    • Oud Nieuws
  • Classic
    • Rover Mini (1959 – 2000)
    • Mini Cooper 998
    • Minki, de ontbrekende Link
    • Oud tegen Nieuw, Morris Mini Minor tegen JCW
    • Cooper S, 1965 en nu
    • Rally Monte Carlo 1964
    • Oud Nieuws
  • Facts & Figures
    • Design Studies
    • Produktie in Oxford
    • MINI van A tot Z
    • Wereldse MINI
    • MINI Corporate Identity
    • Kleurenbibliotheek
    • World Press Foto 2006
    • Oud Nieuws
  • Oud Nieuws
    • R53 JCW GP
    • R53 Cooper S
    • R52 Cabrio
    • R50 Cooper/One
    • Motorsport
    • Classic
    • Specials
    • Tuning
    • Diversen

R53 | R52 | R50 | R54 MINI

Alles over de 1ste generatie MINI's 2001 - 2006

  • FAQ’s
  • Handleidingen / DIY
    • JCW
    • Instrumenten
    • Binnenkant
    • Buitenkant
  • MINI van A tot Z
    • Algemeen
    • Rijden
    • Service
    • Uitrusting
    • Veiligheid
  • MINI United
    • 2005, Misano Italië
    • 2007, Zandvoort Nederland
    • 2009, Silverstone Engeland
    • 2012, Le Castellet Frankrijk
    • Oud Nieuws
  • Projecten
    • Berthil’s RingTool
    • Brightly’s Clubsport
    • Martyn’s Turbo R53
  • Gallerij

Uitrusting

Actieve Klopcontrole

30 september 2005

“Heb een MINI en ik zal reizen”: als het gaat om de MINI, actieve klop controle zorgt er voor dat u dat motto ook letterlijk kan nemen in landen waar brandstof met een laag octaangehalte de enigste brandstof is die er te krijgen is.

Het octaangehalte van brandstof bepaalt hoeveel de benzine gecomprimeerd kan worden voordat deze spontaan tot ontbranding komt. Wanneer benzine spontaan ontbrandt in plaats van door een bougie heet dit kloppen. Kloppen veroorzaakt een schokgolf welke een gevaarlijke stijging van de clilinderdruk tot gevolg heeft wat op zijn beurt de motor kan beschadigen. Hoe lager het octaangehalte, des te lager de compressie is voordat de brandstof vanzelf ontbrandt.

De klopsensor in de MINI registreert de vibratie in de motor en stuurt signalen naar de centrale control unit. Als kloppen plaatsvindt zal de centrale control unit de onsteking verminderen totdat het kloppen stopt.

Dit systeem zorgt er voor dat de motor van de MINI loopt op elke lood-vrije benzine met een octaangehalte tussen 91 and 98.

Filed Under: A, A tot Z, Uitrusting Tagged With: A tot Z

Airconditioning

30 september 2005

De enige keer dat de MINI je niet je adem zal ontnemen: de optionele air-conditioning stelt je staat om de temperatuur binnen in je MINI juist in te stellen ongeacht de buitentemperatuur totp op 1°C nauwkeurig.

De lucht in de MINI wordt gekoeld d.m.v. van een koelunit (compressor, condensor, verdamper) zoals ook aanwezig in een koelkast. Het koelmiddel wordt gecomprimeerd in de compresoor en gecirculeerd naar de verdamper. Het koelmiddel zet weer uit in de verdamper waardoor deze sterk afkoelt. De lucht die over de verdamper geleidt word, wordt daardoor ook gekoeld en direct daarna naar het interieur van de MINI gebracht.

Naast het comfort van de gekoelde lucht en voorkomen van slaperigheid door warmte, droogt de aircondotioning ook de lucht wat beslaan van de ramen voorkomt. En CFK-vrij koelmiddel zorgt er verder voor dat het milieu niet belast wordt.

Bij de niet automatische air conditioning wordt de luchtverdeling en luchttemperatuur met de hand ingesteld.

Filed Under: A, A tot Z, Uitrusting Tagged With: A tot Z

Anti- Diefstal en Inbraak Alarm

30 september 2005

De enige keer dat de MINI bezoekers buiten laat staan. Het alarmsysteem (beschikbaar als optie op alle MINI modellen) biedt een effectieve bescherming tegen diefstal en inbraak.

Als het alarm is ingeschakeld detecteren contact-sensoren het ongeautoriseerd openen van deuren en kofferbak, en bewegings-sensoren detecteren bewegingen in het passagiersgedeelte (als bijvoorbeeld de ramen zijn ingeslagen). Een hellingshoek-sensor zal optakelen en wegslepen van de MINI detecteren.

Het alarmsysteem wordt geactiveerd/gedeactiveerd via de centrale deurvergrendeling. Als de afstandsbediening gebruikt wordt treden alle sensoren in werking. Als de deur door de sleutel afgesloten wordt treden alle contactsensoren in werking. Als een deur of raam open is zal het alarm gedeeltelijk geactiveerd worden. Als het alarm af gaat zal een akoestisch signaal klinken en de alarmlichten knipperen totdat het alarm wordt afgeschakeld of totdat 30 seconden verstreken zijn. Als het alarm aan is geweest bij afwezig zijn van de bestuurder zal het rode lampje anders knipperen om de bestuurder bij terugkomst er op te attenderen dat het alarm is aan geweest.

Meer informatie over het Klasse III alarm in de retrofit instructie

Filed Under: A, A tot Z, Uitrusting Tagged With: A tot Z

Automatische Airconditioning

30 september 2005

Het uitgebreide air-conditioning systeem met automatische temperatuur regeling (ATC) is ontworpen om binnen het kleine-auto segment het beste systeem met het grootste koel- en verwarm vermogen en luchtstroming te zijn. De reeks aan functies, inclusief ontdooistand, verwarmde voorruit en verwarmde achterruit, intelligente ontwaseming en economische stand, worden allemaal automatisch gecontroleerd door de centrale regelunit.

En dat is niet alles: de intelligente motor-aansturing van de MINI zorgt ook voor een intelligente aansturing van de airco. Onder hard accelereren bijvoorbeeld, zullen veel auto’s de airco tijdelijk deactiveren om vermogensverlies van de motor te voorkomen. De MINI zal dit alleen doen als het éénmalig is. Als er herhaaldelijk veel vermogen nodig is (b.v. bij heuvel op rijden) of hard geaccelereerd wordt zal de power controller dit herkennen en ook power naar de airco leiden.

Filed Under: A, A tot Z, Uitrusting Tagged With: A tot Z

Centrale Deurvergrendeling

28 september 2005

Voertuig veiligheid is een open deur bij MINI – dankzij de extreem moeilijk te kraken centrale deurvergrendeling.

Met de afstandsbediening op de sleutel kan de sleutel gebruikt worden om de portieren, kofferbank en tankdop te ontgrendelen tot en met een afstand van ongeveer 15 meter. Door één keer op de knop te drukken wordt de centrale deurvergrendeling geactiveerd wat vergezeld wordt door één keer knipperen van de alarmlichten.

De centrale deurvergrendeling zorgt ook voor veiligheid tijdens het rijden. Wanneer de MINI harder gaat dan 16 km/h zal de centrale deurvergrendeling in werking treden en de deuren afsluiten (vooropgesteld dat deze functie is geactiveerd, bij MINI gebouwd na september 2002). Als de airbag bij een ongeluk wordt geactiveerd zal de centrale deurvergrendeling automatisch ontgrendelen.

Filed Under: A tot Z, C, Uitrusting, Veiligheid Tagged With: A tot Z

Cruise Control

28 september 2005

Breng je MINI naar de limiet, en niet verder – door eenvoudig de cruise control te activeren.

Het systeem houdt de snelheid t.o.v. het wegdek bij en vergelijkt dit met de door de bestuurder opgedragen snelheid. De cruise control is samen met het optionele multi-functionele stuur beschikbaar en functioneert tussen 40 km/h en 200 km/h via de goed gepositioneerde en makkelijk te bedienen knoppen.

De MINI kan versneld of vertraagd worden in stappen van 2 km/h door één druk op de knop. Continu indrukken van de knop laat deze functioneren zoals het gaspedaal.

De cruise control zal automatisch uitschakelen als de ingestelde snelheid met meer dan 16 km/h gedurende 30 seconden wordt overschreden of zakt beneden 70% van de ingestelde snelheid.

Na remmen wordt de cruise control ook gedeactiveerd. Als de situatie weer normaal is en de bestuurder de ingestelde snelheid wil hervatten, kan dit met een simpele druk op de knop bewerkstelligd worden.

De cruise control zorgt niet alleen voor een ontspannen rit, het verminderd ook de last op lijf en portemonnee. Minder bedienen van het gaspedaal spaart niet alleen de beenspieren over langere afstanden, en constante snelheid zal ook een gunstiger brandstofverbruik tot gevolg hebben.

Filed Under: A tot Z, C, Uitrusting Tagged With: A tot Z

Deur zonder Raamstijl

27 september 2005

De MINI komt met zijn eigen zegel van goedkeuring – in de vorm van zijramen zonder frame en de zogenaamde “short drop/short raise” functie.

Als de ramen volledig omhoog zijn als de deur gesloten is gaan de zijramen een paar millimeter naar beneden naar de zogenaamde “Clear Of Seal” (COS) positie. Dit gebeurd un slechts 150 milliseconden. Wanneer de deur gesloten wordt gebeurd hetzelfde vanf de COS positie naar een volledig gesloten raam.

Door deze “magische”ramen gaat de deur makkelijker open en het gegarandeerd een ultra-perfecte fit. En met de verbeterde geluids- en waterdichtheid worden ongewenste elementen buiten gehouden.

Filed Under: A tot Z, D, Uitrusting Tagged With: A tot Z

Gekoeld Dashboardkastje

25 september 2005

Opbergen in alle seizoenen in de MINI: wanneer besteld met air-conditioning or automa-tische air conditioning komt het optionele dashboard kastje van de MINI hatchback met een air conditioning.

Wanneer in werking gesteld koelt de koude lucht het dashboard kastje in enkele minuten af tot ongeveer 10°C – dat betekent koude drankjes en een graad van perfectie zelden gezien. De koude luchtstroom kan afgesloten worden door het schuifje in het dashboard kastje dicht te maken.

Filed Under: A tot Z, G, Uitrusting Tagged With: A tot Z

Getint Glas Achter

25 september 2005

Zet de MINI – en zijn concurrenten – in de schaduw: Beschikbaar als optie op de MINI (en niet op andere auto’s in het kleine-auto segment), zonwerend glas om de MINI ‘cooler’ te maken, zowel aan de binnenkant als ook aan de buitenkant.

Het getinte glas op de achterste ruiten en de achterruit voorziet in een uitstekende bescherming tegen zon en hitte zonder het zicht hinderlijk te belemmeren. Wanneer de MINI is blootgesteld aan fel zonlicht zal de temperatuur na een uur in de auto lager zijn dan een MINI zonder het extra getinte glas. Deze lagere temperatuur betekent dat er minder ventilatie nodig is wat op zijn beurt zorgt voor minder tocht en geluid in de auto.

Het comfortabele gevoel in de MINI is niet enige belangrijke aspect. De extra getinte ramen zorgen ook voor meer privacy tegen bewonderaars.

Filed Under: A tot Z, G, Uitrusting Tagged With: A tot Z

ISOFIX

24 september 2005

Vaste meerwaarde: de ISOFIX kinderzit-bevestiging, zelfs de meest beweeglijke kinderen zitten netjes achterin de MINI.

De MINI kinderzitjes, welke beschikbaar zijn in verschil-lende groottes, worden verankert aan het chassis van de MINI via uitklapbare bevestigingsstangen. Deze zijn geïntegreerd in de achterbank maar bezorgen volwassen achterpassagiers geen ongemak wanneer ze niet in gebruik zijn.

Filed Under: A tot Z, I, Uitrusting, Veiligheid Tagged With: A tot Z

  • Page 1
  • Page 2
  • Page 3
  • Next Page »

Primary Sidebar

Categorie

  • Algemeen
  • Rijden
  • Service
  • Uitrusting
  • Veiligheid

Alfabet

  • A
  • B
  • C
  • D
  • E
  • G
  • I
  • K
  • L
  • M
  • N
  • O
  • P
  • R
  • S
  • T
  • V
  • X
  • Z

Footer

Contact

info@r53.nl
Privacy en cookies: Deze site maakt gebruik van cookies.
Bekijk het volgende voor meer informatie, inclusief hoe je deze verwijdert of blokkeert: Ons cookiebeleid

Artikelen

  • R53 Cooper S
  • R52/R50 Cabrio
  • R50 Cooper
  • R50 One
  • R54 Diesel
  • Tuning
  • Classic
  • Facts & Figures
  • MINI United

Oud Nieuws

  • R53 Cooper S
  • R53 JCW GP
  • R52 Cabrio
  • R50 Cooper/One
  • Tuning
  • Classic
  • Diversen
  • Motorsport
  • MINI United
  • Specials

Zelf Doen

  • FAQ’s
  • Handleidingen / DIY
  • JCW
  • Instrumenten
  • Binnenkant
  • Buitenkant

MINI van A tot Z

  • Algemeen
  • Rijden
  • Service
  • Uitrusting
  • Veiligheid
To TopBack to Top

Sitemap

Zoeken

MINI is een merk van de BMW Group. Tenzij anders vermeld, zijn alle handelsmerken gedeponeerde handelsmerken van BMW AG.
Voornoemde zaken worden niet gebruikt voor commerciële doeleinden of distributie door R53.nl.