Mrt. 2011, snelste ronde tot nu toe: 8.16 Feb. 2011, op televisie met het Duitse Motorvision Okt. 2010, snelste ronde op video (8.30 BTG)Sept. 2010, op en top Touris dag en rondjeJuli 2010, met de Cabrio, snelste ronde (9.29 BTG)Juli 2010, met de Cabrio, de highlightsJuli 2010, een rondje achter een andere snelle Mini aanJuni 2010, bijna in de vangrailJuni 2010, snelste ronde met passagier (8.41 BTG)Oktober
2009, snelste 'natte' ronde (met data, onder 11 minuten) Oktober
2008, 2 dagen op de Ring met 4 Engelse Mini'sJuli
2008, snelste tijd tot nu toe (onder de 9 minuten) Juli
2008, highlights en opduwen van een bekende Dax Mei
2006, highlights van de allereerste keer Foto's
30 foto's van rijden op de Nurburgring van 2006 tot nuIdeale Lijn
Sport
Auto: The Nordschleife Line (PDF, Engels, door BMW GmbH) Index
Eerste
bezoek Mei 2006 (alles heel gehouden) Terug
in Juni en Oktober 2006 (Sabine gespot) Juni
en Oktober 2007 (o.a. ontmoeting met Gabe Bridger) Juli
2008 (doel gehaald)Oktober
2008 (2 dagen op de Ring)Oktober
2009 (de schade inhalen na lange afwezigheid)Logboek 2010 (voor het eerst een jaarkaart, 130 ronden)Logboek 2011 (in januari al een jaarkaart)
Eerste bezoek, 22 km circuit, 72 bochten, mei 2006
Het
moest er een keer van komen. Twee uur rijden vanaf mijn huis
en nog nooit een rondje gereden op de beruchte Nordschleife
van de Nürburgring, ook wel de 'Grüne Hölle'
genoemd, al sinds 1920 de schrik van menig coureur en vooral
bekend om de crash van Niki Lauda in 1976 in de Bergwerk bocht.Een Duitse MINI club organiseerde een meet op de Nordschleife op een relatief rustige woensdag-middag. Dat kwam goed uit dus aangemeld en Tom Tom ingesteld op de Ring.
De eerste keer
Ik kneep hem best wel. Terwijl ik een kaartje voor 4 rondes kocht (à 16 euro) ging de Ring al een half uurtje dicht i.v.m. een ongeluk. Het is een voor mijn onbekende baan met een hoge gemiddelde snelheid, flink wat hoogteverschil en hierdoor blinde bochten. Op de Ring is je auto niet verzekerd, dus een foutje kan je letterlijk en figuurlijk duur komen te staan. Verder is de belangrijkste regel dat inhalen alleen aan de linkerkant mag. Zo lijkt het tenminste omdat er bijna geen controle is aan de poort, kaartje kopen en scheuren maar. Er komt natuurlijk wel wat meer bij kijken om ongelukken te voorkomen. Eigenlijk is de belangrijkste regel je achteruitkijkspiegels in de gaten houden. Komt er iemand in je achteruitkijkspiegel die er daarvoor niet was, doe dan je knipperlicht uit naar rechts en ga op tijd naar rechts op een veilige manier. Leuk detail, ik ben zelfs gespot op de webcam van de Ring toen ik de allereerste keer de Ring op ging:
4 Rondjes
Het eerste rondje rustig aan de baan goed bekijken. Dat ging goed, wel de spiegels goed in de gaten houden want er kwam een ongelooflijke hoeveelheid Porsches voorbij. Op de baan ook enkele hele dure Ferrari's. De 2 rondjes daarop steeds wat harder en de moeilijke stukken beter leren kennen. De 4e ronde was het mooi rustig op de baan, intussen was het 18.30u. Dit rondje ging in 10.40m. Geen slechte tijd aangezien ik nog op meerdere punten moest inhouden en niet de ideale lijn had door onbekendheid met de baan.
Schäfer MINI Clubsport
Ik mocht ook een rondje meerijden met een voor het circuit geprepareerde MINI Cooper S met race-slicks, KW-onderstel, sequentiele versnellingsbak, ATE remmen enz. MINI Clubsport had er zelfs drie MINI's lopen, en ik reed met de meest ervaren coureur mee, de baas met nickname KaPe. Een erg leuke ervaring en een heel verschil met mijn eigen MINI waar toch ook het nodige aan veranderd is. De Clubsport gaat als op rails met de semi-slicks en sportschokbrekers, en de vertraging is erg goed met de grote remmen. Met deze heb ik meegereden:
Update Juni 2006
Nog een keer geweest en drie rondjes kunnen doen voordat de baan dicht ging. Dit keer beduidend sneller met tijden in de 10 minuten. Ook de eerste keer last gehad van fading dus er moet ook wat aan de remmen gebeuren.
Update Oktober 2006
Nog een keer geweest op een gigantisch drukke zondag met mooi weer. Één rondje kunnen doen en de dochter zat ook in de auto dus rustig aan. Sabine Schmitz heb ik nog wel gespot met de Ring Taxi :)
Update Juni 2007
Weer geweest op een drukke zondag en weer mooi weer. Vier rondjes gedaan. Het ging erg goed, mede dankzij de dikkere H&R stabilisatoren, BBS velgen met Toyo R888 semi slicks en de laatste wijzigingen met vermogenswinst zeker een tijd onder 10 minuten. Gabe Bridger uit Amerika, drijvende kracht achter de beste Mini nieuws-website MotoringFile, was er ook. Ik heb hem twee keer meegenomen en hij was zeer onder de indruk van de Nürburgring.
Update Oktober 2007
Op een prachtige herfstmaandag naar de Ring waar het heel rustig was en heerlijk rijden. Samen met twee andere Mini's 4 ronden gedaan waar ik in de laatste ronde een tijd heb gereden van 9:30. Dat terwijl in de eerste helft ik ingehouden heb achter de andere twee Mini's, er een dikke gele vlag was door een gecrashte Golf en de Karrousel met 70 km/h genomen moest worden wegens werkzaamheden aan de vangrail. Met nieuwe remmen wil ik volgend voorjaar voor een tijd gaan onder de 9 minuten.
Update Juli 2008
Nu met een nieuwe Bilstein onderstel en nieuwe grote remmen van Tarox naar de Ring om te proberen onder de 9 minuten te komen. Alhoewel het op een maandag was was het er toch behoorlijk druk. Na eerst drie rondjes mensen te hebben meegenomen en met enkele anderen mee te hebben gereden ga ik op het einde van de dag voor de 9 minuten.
Op de film is te zien of het is gelukt.
Update Oktober 2008
4 MINI's uit Noord Engeland bezoeken de Ring en de weersvooruitzichten zijn erg goed. Op zondag is het echter zo druk dat ik na 2 uur in de rij staan pas een rondje kan rijden. Dus de maandag weer terug om ook wat Engelsen te trakteren op een snel rondje in een MINI. Helaas knalt daarbij in het laatste rondje de multiriem kapot. Dat was nog even schrikken, geen stuur- en rembekrachtging net voor Breidscheid. Ik kon daar wel mooi van de Ring af en geluk bij een ongeluk, mijn Duitse monteur was er ook met zijn MINI en gereedschap een een reserve riem.
21 minuten film met bijna 3 rondjes Ring.
Update Oktober 2009
Het heeft lang geduurd voordat mijn koppeling gemaakt was. Veel te lang. Daarom in oktober enkele keren naar de Ring geweest waarbij het de eerste keer even wennen was maar ik vrij gemakkelijk mijn beste tijd evenaarde. In een ander weekend was er stromende regen maar dat was eigenlijk ook wel eens leuk. De allereerste keer op een natte Ring maar toch een tijd onder de 11 minuten neergezet ondanks rijden in de regen met semi-slicks, verkeer en gele vlag situatie.
Snelste regenrondje met alle meters in beeld.
2010 jaarkaart logboek
Dit jaar heb ik een jaarkaart genomen en ga vaker naar de Ring.
Op onderstaande data ben ik geweest met het aantal ronden:
7 april, 6 ronden: weer even wennen na een half jaar afwezigheid.
21 april, 7 ronden: super ronde onder de 8.30 maar niet goed op video.
30 april, 5 ronden: schade door uitstapje in het gras met 140 km/h.
24 mei, 6 ronden: remleiding doorgesleten en geen remdruk meer.
17 juni, 10 ronden: nat begonnen maar toch een 8.41 met passagier.
1 juli, 4 ronden: te kort open geweest maar toch lekker gereden.
4 juli, 8 ronden: zondag dus druk maar leuk met andere MINI vrienden.
7 juli, 7 ronden: veel Engelse motoren die in de weg reden.
10 juli, 4 ronden maar een keer met de Cabrio.
17 juli, 7 ronden: ging lekker maar een heftig bijna ongeluk gezien.
1 aug., 8 ronden: taxi-rijden voor de NewMINIclub, voorbanden op.
14 aug. 6 ronden: super met nieuwe voorbanden en splitter (en Roos)
20 aug. 10 ronden: ging lekker maar nieuwe splitter weer kapot
5 sept. 9 ronden: erg druk maar gezellig (met Delly uit Engeland)
11 sept. 9 ronden: weer druk en op en top Touris dag (zie film)
25 sept. 10 ronden: dan weer nat dan weer droog, spannend om te rijden
10 okt. 8 ronden: druk en lange sluitingen maar toch lekker gereden
22 okt. 8 ronden: koud maar lekker rustig, toptijden gereden
Totaal 131 ronden.
2011 jaarkaart logboek
16 jan., 3 ronden: al vroeg gereden dit jaar, de jaarkaart is al gekocht
12 feb., 3 ronden: op de televisie voor het Duitse Motorvision.
20 feb., 6 ronden: schitterend weer, helaas spruitstuk kapot.
24 mrt., 8 ronden: mooi weer en de snelste ronde tot nu toe op video.
27 mrt., 8 ronden: nog steeds mooi weer en GP strecke ook erbij.
10 apr., 8 ronden: en weer mooi weer maar ook drukker.
24 apr., 9 ronden: tweede paasdag met GP circuit, mooi weer en Roos.
30 apr., 4 ronden: gekleed in het oranje in de Cabrio voor onze koningin.
22 mei, 9 ronden: droog, nat, en weer droog in 7 ronden.
19 juni, 5 ronden: met de cabrio, 5 ronden nat en droog.
7 juli: 10 ronden, mooi weer en niet te druk.
28 aug.: 7 ronden, na vakantiestop met de Cabrio, Blauwe in reperatie.
25 sept: 12 ronden, choas op de ring, erg veel sluitingen.
2 okt.: 6 ronden, nog grotere chaos en de Kesselchen crash.
16 okt.: 8 ronden, weer chaos maar tenminste mooi weer.
22 okt.: 13 ronden, lekker rustig maar wel wat koud.
29 okt.: 9 ronden, lekker rustig en mooi weer.
19 nov.: 7 ronden, nog rustiger en mooi weer.
Totaal 135 ronden.
Links
Officiële
website Nürburgring De Ring op WikipediaMijn
zelf gemaakt Google Map van de NS met infoMijn eerste 4 ronden op de Ring;
Zo ging het in de jaren zeventig Deel 1;
Zo ging het in de jaren zeventig Deel 2;
Jaren tachtig, al veel technische vooruitgang;
